Morten Lyhne Petersen
Volkswagens nye elektriske Polo får en startpris omkring 186.000 kroner, når serieproduktionen ruller til september.
Volkswagen løftede i går sløret for priserne på ID.Polo, den elektriske version af den ikoniske Polo. Fra på torsdag den 30. juli kan de første kunder forudbestille to særlige lanceringsudgaver, mens de billigere standardmodeller går i salg den 10. september.
Den europæiske startpris er 25.000 euro, svarende til cirka 186.000 kroner. På det britiske marked, hvor prislisterne blev offentliggjort først, starter serieproduktionsmodellerne ved £23.945 for den mindste Life-version, altså omkring 207.000 kroner. De to lanceringsudgaver, Life Launch Edition og Style Launch Edition, koster henholdsvis £25.555 og £32.995, hvilket svarer til cirka 221.000 og 285.000 kroner.
Tre motorer og to batterier
ID.Polo tilbydes med motorer på 116, 135 og 211 hk, oplyser Volkswagen selv. De to svageste versioner deler et batteri på 37 kWh af den mere robuste LFP-type, der kan hurtiglade med op til 90 kW. Topversionen med 211 hk får et større 52 kWh-batteri af NMC-typen fra Volkswagens egen celleproducent PowerCo og lader med op til 130 kW.
Rækkevidden er ifølge Volkswagen på op til 450 kilometer efter den europæiske WLTP-norm. I den seneste tyske stortest ved 130 km/t taber elbiler typisk omkring 35 procent af det tal på motorvejen, så en realistisk motorvejs-rækkevidde for topmodellen ligger omkring 290 kilometer.
En sportsvariant med navnet ID.Polo GTI på 226 hk kommer senere i 2026, mens en endnu billigere indstigningsudgave er ventet i løbet af året. Volkswagen bygger bilen i Martorell i Spanien, på den samme fabrik som producerer SEAT og CUPRA.
Konkurrent til Renault 5 og Hyundai IONIQ 3
Volkswagens topchef Thomas Schäfer har tidligere holdt fast i, at bilen skulle ramme et indstigningsniveau på 25.000 euro. I den nye pressemeddelelse siger han, at Volkswagen med den pris gør elektrisk mobilitet tilgængelig for mange mennesker i Europa.
Prisen sender ID.Polo direkte ind i det hidsigste segment i Europa, hvor Renault 5 og den nye Hyundai IONIQ 3 med samme startpris omkring 30.000 euro kæmper om de samme kunder. ID.Polo hed under udviklingen ID.2, og navneskiftet er en del af Volkswagens plan om at knytte de nye elbiler tættere på kendte modeller som Polo og Golf.
Bagagerummet er på 435 liter ifølge Volkswagens egne mål, og bilen er 4,05 meter lang. Det er lidt længere end en klassisk Polo, men stadig i den lille klasse.
Hvornår kan danskerne købe den?
De officielle danske priser er endnu ikke bekræftet, men bilen er allerede skrevet ind i den samlede oversigt over nye elbiler med dansk pris til tredje og fjerde kvartal af 2026. Med en europæisk startpris omkring 25.000 euro og danske afgifter oveni ender ID.Polo i det prisleje, hvor mange danske familier for første gang overvejer en elbil frem for en benzinbil.
De britiske varianter med 52 kWh-batteri og 211 hk er ifølge de britiske prislister berettiget til et statstilskud på £1.500 under den britiske Electric Car Grant, oplyser Electric Cars Report. En tilsvarende dansk ordning findes ikke.
