Morten Lyhne Petersen
En fransk domstol har afvist en 24-årigs krav om medicinsk syn efter en ulykke, hvor airbags i hans Tesla Model 3 ikke løste ud.
Retten i Béthune i Nordfrankrig afgjorde 15. juli 2026 sagen mod ham og pålagde ham at betale 1.000 euro (cirka 7.500 kroner) til henholdsvis Tesla France og forhandleren, oplyser franske Clubic.
Manden købte sin Tesla Model 3 den 22. juni 2023 for godt 43.000 euro (cirka 320.000 kroner). Mindre end et år senere, den 2. april 2024, kørte han galt på strækningen mellem sit arbejde og sit hjem tæt på en bro. Bilens airbags udløste ikke under sammenstødet.
Efterfølgende blev bilen erklæret økonomisk uden for reparation af en synsmand udpeget af hans forsikringsselskab Matmut. Selve vognen blev derefter solgt og videresolgt, og det er en central del af, hvorfor sagen ender, som den gør.
Krævede syn af skaderne
Efter ulykken pådrog den 24-årige sig cervikal diskopati, altså slitage på båndskiverne i nakken, samt en sammenpresning af ryghvirvlerne T2 og T3 i den øvre ryg. Skaderne førte til, at han fra oktober 2025 til oktober 2027 er anerkendt som handicappet arbejdstager.
Han sagsøgte forhandleren og Tesla France ved Tribunal Judiciaire de Béthune i maj 2026 og krævede, at retten udpegede en medicinsk sagkyndig. Formålet var at få fastslået, om den manglende udløsning af airbags havde forværret hans skader.
Tesla afviste kravet og foreslog subsidiært, at et syn i givet fald skulle begrænses til nakkeskaderne alene, så det kunne undersøges, om de kunne stamme fra en tilstand fra før ulykken. Den 24-årige afviste det forslag som et forsøg på at forhindre den sagkyndige i at vurdere, om airbags havde en rolle i skadesbilledet.
Bilen findes ikke længere
Retten fulgte i sidste ende Teslas linje og afviste kravet om medicinsk syn. En afgørende faktor var, at bilen for længst var solgt videre og derfor ikke længere kunne underkastes en ny teknisk undersøgelse for at afklare, om airbags reelt havde en defekt.
Ud over selve afvisningen blev den 24-årige pålagt at dække 1.000 euro (cirka 7.500 kroner) i sagsomkostninger til hver af de to sagsøgte, altså tilsammen cirka 15.000 kroner til Tesla France og forhandleren.
Airbags har grænser i design
Sagen berører et spørgsmål, mange bilister har et forsimplet billede af: airbags udløser ikke ved enhver ulykke, uanset hvor voldsom den ser ud. Ifølge Tesla Model 3’ens brugermanual er frontairbags “ikke normalt designet til at udløse ved bagfrakollisioner, rulleulykker, sidekollisioner og ved hård opbremsning eller kørsel over bump og huller.”
Manualen forklarer også, at markante ydre skader kan opstå uden udløsning, mens forholdsvis små strukturelle skader omvendt kan udløse airbags. Systemet reagerer på sensordata om selve sammenstødets karakter, ikke på hvor grim bilen ser ud bagefter.
Tesla Model 3 fik i sin tid topkarakter i Euro NCAP’s crashtest fra 2019, med 96 procent i beskyttelse af voksne passagerer og fem stjerner samlet. Den enkelte sag i Béthune rører ikke ved den generelle vurdering, men illustrerer, hvor svært det er at føre bevis for en fabrikationsfejl, når selve beviset, bilen, er væk.
