Jesper Bengtson
Nye hollandske tal viser at koblingspedal og gearstang er ved at glide ud af den moderne bilhandel.
Kun 8,6 procent af de nye biler, der er indregistreret i Holland i 2026, har en manuel gearkasse. Det viser tal fra den hollandske registreringsdatabase RDC, som er offentliggjort af Autoblog.nl den 27. juli 2026.
Andelen af hollandske biler med automatgear i den samlede bilpark er fordoblet på under ti år, fra 21 procent i 2017 til 42,2 procent i 2026. Blandt varevogne og andre erhvervskøretøjer har automaten allerede vundet fuldstændigt: 75,5 procent kører nu uden koblingspedal.
Britisk marked er ramt endnu hårdere
Udviklingen er ikke enestående for Holland. I Storbritannien er andelen af forespørgsler på nye biler med manuel gearkasse styrtdykket fra 21 procent i første halvår af 2024 til 7,9 procent i første halvår af 2026, skriver Auto Express. Efterspørgslen er dermed næsten halveret to år i træk.
På det amerikanske marked er billedet endnu mere ekstremt. Manuel gearkasse udgjorde omkring 35 procent af nye biler i USA i 1980 ifølge tal fra amerikanske EPA, men markedsandelen var faldet til 1,7 procent i 2023 ifølge J.D. Power og projiceres til blot 0,9 procent i 2026.
Bag udviklingen ligger flere sammenfaldende faktorer. Elbilerne har typisk kun ét gear og gør et gearskifte overflødigt, prisforskellen mellem manuel og automatgear er blevet mindre, og trafikken i storbyerne gør koblingspedalen til en irritation for mange bilister.
Kørekortelever vælger også automatgear
Skiftet mærkes også hos køreskolerne. I Storbritannien tog 21 procent af eleverne hos AA Driving School køreprøven i en bil med automatgear i 2024, sammenlignet med 9,5 procent fem år tidligere, ifølge Auto Express.
I Danmark blev det lovligt at tage køreprøve i en elbil eller en bil med automatgear den 1. juli 2024, oplyser FDM. Reglerne er stadig en forsøgsordning, og et normalt kørekort kræver, at man har haft mindst syv timer på manuel gearkasse.
Manuelt skiftende biler bliver samlerobjekter
Mens den manuelle gearkasse forsvinder fra nybilmarkedet, bevæger den sig i den modsatte retning på entusiastmarkedet. Forsikringsselskabet Hagerty, der specialiserer sig i klassiske biler, skriver i sin årlige bull market-rapport fra december 2025, at moderne entusiastbiler fra 1990’erne og 2000’erne repræsenterer den analoge æras sidste kapitel med moderne motorkraft og teknik kombineret med manuel gearkasse.
Ifølge Hagerty er 78 procent af de interesserede købere til en Volkswagen Golf GTI VR6 fra 1995-1998 under 50 år. Det tyder på, at det er en yngre generation, der driver prisen op på biler med manuel gearkasse.
Enkelte fabrikanter forsøger stadig at holde liv i den manuelle disciplin. Nissan har bekræftet en ny Skyline med manuelt gear sent i 2026, mens Porsche og Honda stadig tilbyder tre-pedalet betjening i deres sportsmodeller.
For den almindelige bilkøber bliver udvalget dog hurtigt mindre. Kun 72 ud af 356 unikke bilmodeller på det britiske marked er tilgængelige med manuel gearkasse i 2026, viser Auto Express’ egne tal. Det svarer til omkring én ud af fem.
