Morten Lyhne Petersen
Ford og kinesiske Geely har indgået aftale om at bygge fem biler sammen på en spansk fabrik.
Aftalen blev præsenteret i går, torsdag den 23. juli 2026, på Fords fabrik i Almussafes syd for Valencia, hvor Spaniens statsminister Pedro Sánchez var med til at markere den. Kernen er en fælles virksomhed, hvor Ford ejer 66 procent og Geely 34 procent, oplyser de to selskaber i en fælles udmelding.
Selskabet skal først formaliseres i første halvdel af 2027, når myndighederne har godkendt det. Selve produktionen af de nye biler går først i gang i 2028.
Fem modeller til det europæiske marked
Fabrikken skal samlet set producere fem forskellige biler til Europa. Ford bidrager med sin populære Kuga, der allerede rulles ud fra Almussafes, en ny udgave af Bronco-familien og en helt ny såkaldt multi-energi-crossover, altså en model der kan leveres med både forbrændingsmotor, hybrid og opladelig hybrid.
Geely bidrager med to elektriske SUV-modeller, og den første af dem forventes at rulle ud tidligt i 2029.
Den nye crossover er blevet særligt fremhævet i beskrivelserne som en rally-inspireret bil i C-segmentet, altså segmentet for kompakte familiebiler som Golf og Focus.
Kinesisk teknologi under vestlige mærker
For Geely er samarbejdet en genvej ind på det europæiske marked uden om EU’s told på kinesiske elbiler. Kommissionen indførte i oktober 2024 en udligningstold på elbiler produceret i Kina, og for Geely lyder satsen på 18,8 procent oveni den almindelige importtold på 10 procent, oplyser EU-Kommissionen.
Ved at bygge bilerne i Spanien slipper Geely uden om den ekstra told, samtidig med at koncernen bruger et af Europas største bilmærker som distributions- og salgspartner. Det passer ind i et større mønster, hvor kinesiske producenter har overtaget ledig kapacitet på europæiske bilfabrikker for at komme uden om importtolden.
For Ford handler det om at fylde fabrikken op igen. Almussafes har en kapacitet på omkring 500.000 biler om året, men produktionen har på det seneste ligget langt derunder, og aftalen sikrer arbejdet for de mere end 4.000 ansatte, der overføres til det nye selskab.
Spansk statsstøtte og politisk opbakning
Den spanske regering bidrager med 45 millioner euro, cirka 335 millioner kroner, til at beskytte og videreuddanne de omkring 4.000 medarbejdere i overgangsperioden, fremgår det af den officielle udmelding fra statsministerens besøg.
Pedro Sánchez fremhævede ved besøget, at aftalen viser Spaniens evne til at tiltrække udenlandske investeringer og fastholde industri i landet. Statsministeren pegede på, at målet er “mere industri, flere job og flere virksomheder”.
Jim Baumbick, der er præsident for Ford Europa, beskrev sammen med Geely Holdings Executive Vice President Victor Young samarbejdet som “ét hold, to mærker, fem produkter”, og Baumbick fremhævede fabrikkens lange historie.
“I næsten 50 år har Valencia bygget nogle af de mest elskede biler i vores historie, og nu vil dette hold være med til at bygge vores fremtid,” sagde han i selskabernes fælles udmelding.
Hvad det betyder for danske bilkøbere
Første biler fra det nye samarbejde er efter planen på markedet i løbet af 2028, og det er blandt andet en ny udgave af Ford Bronco og den fælles multi-energi-crossover. For danske forbrugere, der overvejer opladelig hybrid som et alternativ til fuld elbil, kan udbuddet i C-segmentet potentielt vokse fra 2028, når det nye samarbejde begynder at levere biler til de europæiske forhandlere.
De to Geely-modeller kommer først i 2029 og sælges under Geely-navnet, ikke som Ford. Til gengæld deler bilerne fabrik, teknologi og en del udviklingsarbejde med de nye Ford-modeller, hvilket ifølge Baumbick og Geely Auto-vicepræsident Alex Nan er hele idéen med den fælles virksomhed.
