Jesper Bengtson
Xiaomis nye YU7 GT satte i foråret rundetid-rekord for produktions-SUV’er på Nürburgring.
Bilen blev lanceret i Kina i maj til en startpris på 389.900 yuan, cirka 380.000 kroner, og bliver efter alt at dømme det første Xiaomi-køretøj der havner hos europæiske forhandlere.
Den kinesiske teknologikoncern, der herhjemme er bedst kendt for smartphones og smart home-produkter, sender dermed en performance-elbil på gaden med specifikationer der matcher etablerede tyske sportsvogne.
990 hestekræfter og 300 km/t
YU7 GT har et to-motor-system der leverer 738 kW, svarende til 990 hestekræfter, og accelererer fra 0 til 100 km/t på 2,92 sekunder. Topfarten er 300 km/t.
Batteriet er på 101,7 kWh og giver 705 kilometers rækkevidde efter den kinesiske CLTC-målestandard, som typisk er mere optimistisk end den europæiske WLTP-cyklus. Den fuldt udstyrede version koster 429.900 yuan i Kina, omkring 415.000 kroner.
Rekord på Nürburgring
Bilen kørte den 2. april 2026 en omgang på Nürburgring Nordschleife i tiden 7 minutter og 22,755 sekunder. Det er ifølge Xiaomi den hurtigste tid nogensinde for en produktions-SUV på banen og cirka 14 sekunder hurtigere end den tidligere rekord, som blev sat af Audi RS Q8 Performance.
Xiaomis grundlægger og topchef Lei Jun kaldte ved lanceringen i Beijing den 21. maj bilen designet til “moderne eliter”. Selskabet har efter eget udsagn leveret 232.000 eksemplarer af den almindelige YU7 siden juni 2025 og sigter mod at levere 550.000 køretøjer på tværs af hele modellinjen i 2026.
Europa-lancering fra 2027 med Tyskland først
Xiaomi har oplyst at salget i Europa begynder i 2027, og at Tyskland bliver det første marked. YU7 GT ventes at blive selskabets første model i Europa og skal konkurrere direkte med Tesla Model Y Performance og lignende premium-elbiler.
Selskabet oprettede i 2025 et udviklingscenter i München, som ledes af Rudolf Dittrich, tidligere BMW-topchef. Centeret skal hjælpe med at tilpasse Xiaomis biler til det europæiske marked.
“Xiaomi går meget metodisk til det og kigger på data. Vi forsøger at få så mange kundeindsigter som overhovedet muligt”, sagde Dittrich til Euronews under Auto China 2026.
Prisen bliver højere i Europa
Danske og europæiske købere skal indstille sig på en prisseddel der ligger et pænt stykke over den kinesiske. EU indførte i 2024 udligningstold på elbiler fremstillet i Kina oven i den almindelige importtold, og hertil kommer omkostninger til europæisk homologering.
Bilens europæiske pris er endnu ikke offentliggjort, men producenter og forhandlere har tidligere signaleret at YU7 GT bliver Xiaomis vindue til det europæiske premium-segment, og en dansk pris i niveauet 550.000 til 650.000 kroner er dermed et realistisk udgangspunkt, når told, moms og registreringsafgift lægges oveni.
Om YU7 GT også kommer til Danmark i første bølge er endnu uafklaret, da Xiaomi begynder salget i de største EU-markeder først.
