Jesper Bengtson
Tesla FSD er godkendt i Danmark, men kun cirka en tredjedel af bilerne får den fulde version.
Færdselsstyrelsen accepterede 9. juni 2026 den hollandske godkendelse af Teslas førerassistentsystem FSD Supervised, så systemet nu er foreløbigt godkendt til danske veje. Godkendelsen dækker kun biler med den nyeste hardware, og for tusindvis af Tesla-ejere med ældre modeller betyder det, at bilen aldrig kommer til at kunne det samme som naboens.
Cirka 30.000 af de omkring 95.000 Teslaer på danske veje har den hardware der kræves, vurderer FDM. Resten har den ældre Hardware 3 og må vente på en tilpasset udgave, der har mistet en række af de mest ambitiøse funktioner undervejs.
Sådan afgør bilens årgang hvad du får
HW3 sidder i Tesla Model 3 og Model Y bygget før 2023. Fra 2023 og frem har alle nye Teslaer Hardware 4, og forskellen er større end nummeret antyder. HW4-kameraerne har 5 megapixels mod HW3s 1,2 megapixels, og HW4 har desuden bredere synsvinkel og bedre nattekvalitet.
Selve regneenheden er endnu mere afgørende. Kør-selv-chippen i HW3 har kun cirka en ottendedel af HW4s hukommelsesbåndbredde, forklarede Elon Musk på Teslas resultatopkald for første kvartal 2026. Konsekvensen er, at HW3 simpelthen ikke har regnekraft til den uovervågede udgave af FSD.
Det her kan FSD Lite, og det her kan den aldrig
Tesla begyndte 29. juni 2026 at rulle FSD v14 Lite ud til HW3-biler med firmwareversion 2026.20.5.1. Lite-versionen læner sig op af den adfærd, som HW4 allerede har lært, og den giver blandt andet HW3-biler nye parkerings-, udparkerings- og bakkefunktioner samt bedre bykørsel med fletninger og fodgængerhåndtering.
Men Lite-udgaven kommer aldrig længere end såkaldt supervised kørsel, altså et niveau 2-system hvor føreren skal holde øje med trafikken og være klar til at gribe ind. “Hardware 3 har simpelthen ikke kapaciteten til at levere uovervåget FSD,” lød beskeden fra Musk. Færdselsstyrelsen understreger samme pointe uanset hardwareversion: føreren har ansvaret for køretøjet og skal konstant holde et vågent øje med trafikken.
Selv Lite-udrulningen går sløvt. FSD v14 Lite er indtil videre kun sendt ud til under 0,1 procent af Teslas samlede flåde, og en bredere lancering kan trække ud i uger eller måneder endnu.
Skal du opgradere til HW4?
Tesla har åbnet for, at ejere af HW3-biler med FSD kan få rabat på ombytning til en bil med HW4 eller få opgraderet computer og kameraer i den eksisterende bil. Musk har oplyst, at Tesla vil oprette mikrofabrikker i større byer til opgraderingerne, men der er endnu ikke annonceret dansk pris eller placering.
For danske ejere er regningen for selve FSD-abonnementet i mellemtiden 750 kroner om måneden, cirka 9.000 kroner om året. Har du en HW3-bil, køber du dermed adgang til Lite-versionen med de begrænsninger, der følger med. Godkendelsen er desuden foreløbig: den hollandske typegodkendelse, som Danmark bygger på, bortfalder efter seks måneder, hvis EU-Kommissionen ikke i mellemtiden godkender systemet på EU-plan.
