Jesper Bengtson
Fra 1. juli koster en fuld opladning hos Ionity i Danmark omkring 22 kroner mere end for få uger siden.
Timingen er blevet mødt med hovedrysten blandt danske elbilsejere. Netop som motorvejsstrækningerne fyldes op med feriegæster, har den europæiske hurtigladeoperatør Ionity skruet prisen op til 4,17 kroner per kWh for kunder uden abonnement, oplyser selskabet selv.
Tidligere lå prisen i Danmark på 3,86 kroner per kWh. Det svarer til en stigning på omkring 8 procent. Kunder med et løbende Ionity-abonnement kan fortsat lade fra 2,20 kroner per kWh.
For en typisk elbil med et brugbart batteri på cirka 70 kWh betyder det, at en fuld opladning nu koster omkring 22 kroner mere end før. På en tur til Sydeuropa med flere ladestop kan det hurtigt løbe op.
Danmark ramt hårdere end resten af Europa
Ionity har varslet prisstigningen i hele Europa, men den gennemsnitlige stigning er ifølge tyske Puls Magazin på omkring fire procent for de berørte tariffer. Den danske stigning er altså tæt på det dobbelte af det europæiske gennemsnit.
Konkret betyder det for tyske kunder, at en tidligere pris på 79 eurocent per kWh er blevet til 82 eurocent per kWh — altså en langt mildere justering end den danske.
Stigningen rammer alene de kunder, der betaler direkte via app eller kreditkort uden abonnement, samt kunder med månedsabonnementer tegnet efter 12. februar 2026. Alle med ældre aftaler bevarer deres oprindelige priser.
Begrunder med krig og gasforsyning
Ionity peger selv på geopolitik som forklaring på prisstigningen. Selskabet skriver, at “en betydelig del af den globale LNG-forsyning fra Golfregionen er blevet forstyrret eller blokeret,” og at det har presset engrospriserne på strøm i Europa op med op til 25 procent.
Ionitys eget netværk i Danmark tæller ladepunkter langs de store motorvejsstrækninger som E20 og E45, hvor sommerferietrafikken typisk topper i juli.
Alternativer i det danske marked
Ionity ligger dermed i den dyre ende af det danske marked for hurtigladning. Ifølge en prissammenligning fra hvilkenbil.dk fra 10. juli 2026 spænder kWh-prisen for hurtigladere fra 2,51 kroner hos den lille udbyder EV-EL til 5,18 kroner hos Clever. Norlys tager 3,11 kroner, Tesla Supercharger 3,60 kroner, og Mercedes 3,64 kroner per kWh.
Sammenlignet med benzin er hurtigladning stadig billigere per kørt kilometer for de fleste elbiler, selvom fordelen skrumper. Benzinprisen ligger ifølge FDM på 15,69 kroner per liter efter en stigning i juli. En moderne elbil bruger typisk 15-20 kWh per 100 kilometer, mens en tilsvarende benzinbil bruger 5-7 liter. Regnestykket taler stadig for elbilen, men fordelen er tydeligt reduceret ved brug af de dyre hurtigladere.
For danske elbilsejere er budskabet klart: Den, der planlægger en længere sommertur, kan spare markant ved at tegne et månedsabonnement inden turen, lade på langsommere ladere med lavere kWh-pris eller planlægge ruten uden om de dyreste operatører.
