Disse 6 tricks bruger bilforhandleren mod dig

Brevene fra Federal Trade Commission landede hos 97 forhandlergrupper i marts 2026, blandt dem store børsnoterede kæder som Lithia Motors, AutoNation og Group 1 Automotive. Budskabet er det samme i hele landet: den pris, kunden ser i annoncen, skal være den pris, kunden betaler ved udkørsel.

Christopher Mufarrige, direktør for FTC’s forbrugerbeskyttelse, siger i FTC’s udmelding, at tilsynet vil forhindre, at forhandlere lokker kunder ind med en lav annonceret pris og lægger obligatoriske gebyrer på til sidst i salget.

De seks taktikker FTC peger på

Listen er kort, men dækker det meste af det skjulte salgsmaskineri i en bilforretning. De seks praksisser, som er ulovlige ifølge brevene, er:

1. Annoncere en pris uden alle obligatoriske gebyrer

   Læs også

   

   300.000 leasing-elbiler vender tilbage til markedet: Sådan rammer prispresset danske købere

   

   Forbrugerorganisation kårer 2026s bedste biler: 9 ud af 10 vindere er hybride

2. Annoncere en pris, der bygger på rabatter, som ikke alle kunder kan få

3. Annoncere en pris uden at oplyse, at en ekstra udbetaling er påkrævet

4. Gøre den annoncerede pris betinget af, at kunden bruger forhandlerens egen finansiering

5. Kræve, at kunden køber ekstra produkter, der ikke fremgår af annoncen

6. Annoncere biler, der ikke er på lager eller ikke kan leveres

Det er især punkt et og fem, der presser slutprisen op. En bil til 32.000 dollars kan ende på 38.000 dollars, når finansafdelingen har lagt dokumentgebyr, lakforsegling, alarmsystem og udvidet garanti oveni. Det er scenariet, som forbrugersitet CarEdge bruger til at illustrere problemet, og det svarer til knap 19 procent oven i annonceprisen.

Sagen i amerikansk kontekst

FTC’s forsøg på at lave en samlet regel mod den slags taktikker, kaldet CARS Rule, blev underkendt af en amerikansk appeldomstol i januar 2025. Tilsynet kan dog stadig forfølge sager enkeltvis under den almindelige forbrugerbeskyttelseslov, og advarslerne i marts skal ses som et signal om, at den linje fortsætter.

Brevene henviser desuden til verserende sager mod tre konkrete kæder, hvor FTC allerede har rejst tiltale for samme type adfærd.

De samme tricks virker i Danmark

Selvom historien er amerikansk, er flere af taktikkerne velkendte hos danske bilkøbere. I Danmark skal en annonceret pris ifølge Forbrugerombudsmandens retningslinjer altid være den fulde pris med moms og alle uundgåelige gebyrer, og den skal oplyses første gang kunden hører prisen. Det betyder, at leveringsomkostninger, nummerpladegebyr eller klargøring ikke må dukke op først ved underskriften.

Reglen gælder uanset, om bilen er ny eller brugt. I EU er princippet det samme. Forbrugerne har krav på at se den samlede pris inklusive alle afgifter og gebyrer, før de afgiver bestilling, og forhandlere må ikke opkræve betaling for ekstra ydelser, kunden ikke aktivt har valgt til.

Sådan kan du selv tjekke

De praktiske advarselstegn fra FTC’s liste kan oversættes direkte til en dansk bilforretning. Spørg konkret, hvad totalprisen er, inden samtalen om finansiering begynder. Få den slutpris på skrift, før du sætter dig ned hos finanschefen, og bed om at få oplistet hvert enkelt tillægsgebyr.

Vær særligt opmærksom, hvis en rabat er betinget af forhandlerens egen billån, eller hvis sælgeren først til sidst i samtalen nævner, at lakforsegling, undervognsbehandling eller en udvidet garanti er en del af prisen. Det er den type bundling, der oftest gør, at totalprisen ender markant over annonceprisen.

Endelig: hvis en annonce viser en model, der pludselig ikke er på lager, når du henvender dig, og sælgeren straks foreslår en dyrere udgave, er det den klassiske lokkeannonce, FTC nu også slår ned på.