Morten Lyhne Petersen
Et EPA-dokument indikerer, at BMW’s kommende elektriske X5 får 147,8 kWh batteri og 577 hestekræfter.
Specifikationerne på den længe ventede BMW iX5 er sluppet ud, måneder før bilen efter planen skal afsløres officielt. Et dokument fra det amerikanske miljøagentur EPA viser, at den elektriske udgave af X5 får det største batteri, BMW nogensinde har sat i en serieproduceret bil.
Bruttokapaciteten lyder på 147,8 kWh i toppen iX5 60 xDrive, med en netto kapacitet anslået til omkring 142 kWh efter BMW’s sædvanlige buffer på cirka fire procent. Den hidtidige rekord i mærkets sortiment lå klart under, og selv den større i7-sedan kommer ikke i nærheden.
Lækket dukkede op i slutningen af april 2026, og BMW har endnu ikke kommenteret tallene officielt. Ifølge det tyske fagmedie Bimmertoday vil ingen i München udtale sig om sagen endnu.
800-volt arkitektur og 960 cylindriske celler
Batteripakken er bygget op af 960 cylindriske celler. Den nominelle pakspænding ligger på cirka 704 volt, hvilket placerer iX5 i det højvolts-segment, BMW markedsfører som 800-volt arkitektur og har gjort til kernen i sin Neue Klasse-platform. Konstruktionen er cell-to-pack, som BMW har præsenteret som fundamentet for sjette generation af eDrive.
På den allerede afslørede iX3 betyder samme grundteknologi en opladning fra 10 til 80 procent på 21 minutter og op til 400 kW i spidsbelastning. For iX5 ventes en tilsvarende ydeevne, hvor en typisk hurtigopladning fra 10 til 80 procent skal kunne klares på omkring 25 minutter.
577 hestekræfter og over 800 Nm
Drivlinjen i iX5 60 xDrive er bekræftet som en firehjulstrækker med en motor på hver aksel. Forakslen leverer 184 kW, mens bagakslen står for 240 kW. Det giver en samlet systemydelse på 424 kW, svarende til 577 PS, og et drejningsmoment på over 800 Nm.
Den anslåede rækkevidde er endnu ikke offentliggjort, men på baggrund af iX3’erens 805 km efter WLTP-standarden peger flere fagmedier på, at iX5 kan ramme 900 km eller mere på en opladning.
Premiere til sommer, produktion i USA
Den officielle afsløring af bilen er fortsat planlagt til sommeren 2026, og produktionen begynder ifølge brancheoplysninger i august på BMW’s fabrik i Spartanburg i South Carolina, hvor alle kommende X5-versioner skal samles. De første kunder ventes at få bilen i hænderne hen mod slutningen af 2026 eller starten af 2027.
iX5 lægger sig i et segment med Mercedes EQS SUV, Porsche Cayenne Electric og den kommende Range Rover Electric. Den amerikanske startpris er anslået til omkring 80.000 dollar, men hverken danske priser eller leveringstidspunkter er meldt ud endnu. Erfaringen fra tidligere BMW-lanceringer peger på, at danske forhandlere først åbner for konkrete bestillinger, når den officielle premiere har fundet sted.
Indtil da er det EPA’s certificeringsdokumenter, der har leveret den mest konkrete indsigt i, hvad der venter, når BMW løfter sløret for sin nye elektriske flagskibs-SUV.
