Morten Lyhne Petersen
Den fornyede el-SUV skal udfordre Tesla Model Y med nyt Blade-batteri og høj ladehastighed.
BYD sender efter alt at dømme den nye Atto 3 til salg i Kina på torsdag den 21. maj, knap fire uger efter at modellen blev præsenteret på Beijing Auto Show. Bilerne er allerede landet hos kinesiske forhandlere i ugen op til den ventede lancering, mens BYD endnu ikke officielt har bekræftet hverken dato eller priser.
På topversionen rækker en opladning op til 630 kilometer efter den kinesiske CLTC-standard, og batteriet kan ifølge BYD lade fra 10 til 97 procent på cirka ni minutter. Det er resultatet af BYDs anden generation af Blade-batteriet sammen med producentens nye lynladeteknologi.
Markant skarpere end den nuværende generation
Til sammenligning bruger den nuværende Atto 3 EVO, som BYD lancerede i Danmark i foråret, fra 279.995 kroner, omkring 25 minutter på at gå fra 10 til 80 procent opladning. EVO-modellen kører 510 kilometer på en opladning efter den strengere europæiske WLTP-standard og har et 74,8 kWh batteri.
Den nye kinesiske Atto 3 er også vokset i format. Bilen måler 4.665 × 1.895 × 1.675 millimeter med en akselafstand på 2.770 millimeter. Topmotoren yder 240 kW (326 hk) og er parret med et batteri på 68,5 kWh, mens indstigningsversionen har en mindre 57,5 kWh-pakke, en 200 kW motor (268 hk) og en CLTC-rækkevidde på 540 km.
Indvendigt har Atto 3 fået en drejelig 15,6-tommers skærm, panoramatag, opvarmet og kølet handskerum, ambient belysning i 256 farver samt LiDAR-baseret førerassistance på de bedst udstyrede varianter.
Priser fra 120.000 yuan i Kina
Hos kinesiske forhandlere er Atto 3 prissat fra omkring 120.000 yuan for indstigningsmodellen og op til 150.000 yuan for den bedst udstyrede variant. [VERIFICÉR mod officiel kilde inden publicering]
BYD Danmark har endnu ikke meldt ud, hvornår den nye generation når det danske marked, eller hvilket prisniveau den vil ligge i. Den nuværende Atto 3 EVO sælges i Danmark fra 279.995 kroner.
Sådan står Atto 3 i forhold til konkurrenterne
Atto 3 er en af de modeller, BYD bruger til at presse Tesla Model Y i det kompakte el-SUV-segment, hvor også Škoda Enyaq og Toyota bZ4X er centrale spillere på det danske marked.
ModelStartpris (DK)Rækkevidde (WLTP)BatteriBYD Atto 3 EVO279.995 kr.510 km74,8 kWhŠkoda Enyaqfra ca. 339.900 kr. [VERIFICÉR]428–581 kmflere størrelserToyota bZ4X299.990 kr.444–569 km57,7 eller 73,1 kWh
Tesla Model Y er fortsat benchmark i segmentet med flere varianter og batteristørrelser.
Den nye kinesiske Atto 3 hæver barren mest markant på ladehastigheden, hvor de fleste europæiske rivaler stadig bruger op mod en halv time på en hurtigladning. Hvor langt under WLTP-målet den kinesiske CLTC-rækkevidde på 630 km ender i Europa, er endnu uvist, men europæiske udgaver af BYD-modeller har historisk ligget noget under deres kinesiske rækkeviddetal.
