Morten Lyhne Petersen
Brugte elbiler er blevet markant billigere, og lavpris-debutanter presser nu hele markedet.
Den typiske brugte elbil i Danmark koster i dag 229.900 kr. Det er 20.000 kr. mindre end for et år siden, og prisfaldet svarer til otte procent på tolv måneder, viser markedsdata fra AutoUncle.
Faldet er sket i to klare tempi. Medianprisen rykkede fire procent ned i januar og igen fire procent ned i marts, mens niveauet har ligget nogenlunde stabilt mellem ryk. I april var der godt 7.000 brugte elbiler til salg på det danske marked.
Udviklingen rammer ind i et marked, hvor elbilen har overtaget også på brugtbil-siden. Rene elbiler stod i januar for 41,9 procent af alle brugtbil-handler i Danmark, op fra 36,7 procent året før.
Skoda Enyaq taber værdi hurtigst
VW-koncernen dominerer det brugte elbil-marked, og det er også her, de største nedslag i prisen findes. VW ID.4 er den mest handlede brugte elbil med en medianpris på 239.900 kr., fulgt af Skoda Enyaq iV og VW ID.3.
Enyaq iV er den model, der falder hurtigst i værdi lige nu. Tre af de ti største årlige prisfald i markedet er Enyaq-årgange fra 2022 til 2024, med fald på mellem 10 og 13 procent. I den modsatte ende holder Fiat 500e (2022-2023) sin pris stort set uændret med et årligt værditab på blot et par procent.
For en køber med begrænset budget er en brugt Tesla Model 3 fra 2022 nu nede omkring 190.900 kr., mens en tilsvarende Polestar 2 ligger på cirka 199.900 kr.
Nye lavprismodeller presser priserne
Det er ikke kun udbuddet af brugte biler, der trækker priserne ned. Også nybil-siden er rykket markant, og det smitter af på, hvad en lidt ældre elbil kan koste.
Citroën ë-C3 er aktuelt Danmarks billigste elbil og fås fra 139.990 kr. i en grundversion med 30 kWh-batteri og en WLTP-rækkevidde på 204 kilometer, oplyser Bilbasen. En version med 44 kWh-batteri og 320 kilometers rækkevidde koster 159.990 kr.
Tæt på i pris ligger den nye Renault Twingo E-Tech, der gik i salg den 9. maj 2026 fra 146.990 kr. Twingoen har et 27,5 kWh-batteri og en rækkevidde på op til 263 kilometer efter WLTP-normen, altså den standardiserede måling, der bruges til at sammenligne elbilers rækkevidde.
Når en helt ny elbil kan købes for under 150.000 kr., bliver det sværere for en tre-fire år gammel elbil med tilsvarende rækkevidde at fastholde sin pris. Det er den mekanik, der lige nu trækker brugtbil-medianen ned.
Er bunden nået?
Markedsdataene peger ikke på, at faldet er forbi. Med flere lavprismodeller på vej til Danmark og fortsat højt udbud af brugte biler fra leasing-flåderne er der få tegn på, at medianprisen på 229.900 kr. er den endelige bund.
For en sælger betyder det, at ventetid kan koste penge. For en køber er det omvendt sjældent set, at en treårig elbil med god rækkevidde har kunnet fås så billigt — og udbuddet er samtidig bredt.
