Jesper Bengtson
En enkel vane i de sidste minutter af turen tørrer fordamperen og bremser lugt og svamp i bilen.
Bruger du aircondition om sommeren, ligger der en gratis vedligeholdelsesvane gemt i de sidste kilometer af hver tur. Slukker du kølingen et par minutter før du parkerer, får ventilationen tid til at tørre den kolde fordamper, hvor fugten ellers samler sig.
Anbefalingen kommer fra flere motororganisationer og bilværksteder, der peger på det samme fysiske problem: så længe fordamperen står våd og kold i en slukket bil, er miljøet ideelt for bakterier og skimmelsvamp.
Fugten bliver siddende i systemet
Fordamperen er den komponent, der køler kabineluften. Når den arbejder, kondenserer luftens fugt på de kolde aluminiumsfinner, og en del af vandet drypper ud under bilen. Resten bliver hængende i ventilationsskakten.
Den tyske automobilklub ADAC forklarer, at støv, pollen og andre partikler sætter sig på den fugtige fordamperoverflade og danner grobund for bakterie- og svampekulturer sammen med den kondenserede fugt. Det er den kombination, der senere giver den karakteristiske muggen lugt, når man tænder anlægget.
Slukker man motoren, mens fordamperen stadig er våd og kold, tørrer den ikke ud af sig selv. Vandet bliver stående i mørket bag instrumentbrættet indtil næste tur.
Ventilatoren skal have de sidste minutter alene
Løsningen er at slukke selve køleknappen (AC) et stykke tid før man er fremme, men lade blæseren køre videre. Så trækker den varmere luft ind over fordamperen og fordamper det tilbageværende vand.
ADAC anbefaler ligeud at slukke kølefunktionen, men ikke blæseren, kort før man er fremme, fordi det forhindrer restfugt i systemet. FDM anbefaler at slukke klimaanlægget cirka 10-15 minutter før endt kørsel, især på meget varme dage hvor anlægget har arbejdet hårdt. En dansk værkstedsguide peger på, at cirka fem minutter før motoren slukkes, bør airconditionen slukkes, mens ventilationen bliver ved med at køre.
Effekten kan skrues yderligere op ved at hæve temperaturen et par minutter før man parkerer, så den luft blæseren sender ind over fordamperen, er varmere og optager mere fugt.
Når lugten først er der, hjælper vanen ikke
Vanen forebygger, men den kurerer ikke et anlæg, der allerede har fået en biofilm på fordamperen. Er lugten først flyttet ind, skal der som regel en professionel rens til, hvor et desinficerende middel sprøjtes direkte ind i fordamperens finner, og pollenfilteret skiftes.
FDM peger på, at billige sprays fra tankstationen ikke rækker: i deres test blev fordamperen ikke renset ordentligt, og roden til lugtgener, skimmel og bakterier blev dermed ikke fjernet. Organisationen anbefaler, at klimaanlægget serviceres mindst hvert andet år, og at kabineluftfilteret skiftes med jævne mellemrum.
