Jesper Bengtson
IT-selskabet SITA har præsenteret en ny grænseløsning, hvor størstedelen af de rejsende går igennem uden at stoppe.
Modellen hedder Border Flow Lane, og selskabet oplyser i pressemeddelelsen fra 9. september 2026, at teknologien kan afvikle grænsekontrollen op til otte gange hurtigere end de nuværende automatiske paskontrol-låger.
Selve idéen er at flytte kontrollen væk fra skrankerne. I stedet for at rejsende stiller sig i kø ved en luge, en kiosk eller en eGate, bliver identiteten tjekket via biometri og forhåndsdata både før afgang og igen, mens passageren går gennem ankomsthallen.
Mere end 75 procent af de rejsende skal ifølge SITA kunne komme igennem uden at stoppe fysisk. Det er den gruppe, systemet på forhånd har vurderet som “kendte” rejsende. Resten sluses videre til en almindelig manuel kontrol.
Sådan skal det fungere i praksis
Løsningen bygger på det, SITA kalder foregribende databehandling. Passagerdata fra flyselskaber og myndigheder bliver koblet med biometri, typisk et ansigtsscan, som den rejsende selv har tilmeldt.
Ved afgang bliver personen matchet mod sit pas og sin booking. Ved ankomst genkender kameraerne ansigtet, mens den rejsende bevæger sig gennem immigrationszonen, og en grænsebetjent får kun besked, hvis noget skiller sig ud.
Ordningen er frivillig. Grænsemyndighederne beholder den fulde beslutningsret og kan til enhver tid stoppe en rejsende, understreger SITA i pressemeddelelsen.
Pedro Alves, Senior Vice President for grænseløsninger hos SITA, forklarer logikken sådan:
“Luftfartsindustrien kan ikke bygge sig ud af enhver kapacitetsudfordring. Efterspørgslen fra rejsende ændrer sig hele tiden, men lufthavnsinfrastrukturen gør ikke. Muligheden ligger i at træffe bedre beslutninger, før de rejsende ankommer, så pålidelige passagerer kan blive ved med at bevæge sig, og vi kan skabe mere kapacitet af den infrastruktur, der allerede er der. At stoppe bliver undtagelsen, ikke reglen.”
Kommer midt i EU’s kø-kaos
Timingen falder sammen med, at EU’s nye ind- og udrejsesystem, EES, siden foråret 2026 registrerer fingeraftryk og ansigtsfoto på alle rejsende fra lande uden for Schengen. Systemet har givet lange køer flere steder i Europa.
Også i Danmark er systemet mærket tydeligt. Norwegians danske landechef Sara Neergaard har kaldt situationen “forfærdelig” og udtrykte bekymring for, at der kan opstå deciderede sammenbrud i Københavns Lufthavn. Ifølge samme dækning har flyselskabet oplevet, at 20 passagerer missede en afgang til London på grund af 90 minutters kø.
Hvornår rammer det danske rejsende
SITA nævner ingen konkret dansk lufthavn i planerne og har ikke offentliggjort en tidsplan for udrulning. Selskabet er dog en tung leverandør i branchen: Det driver mere end 5.000 biometriske kontaktpunkter i store knudepunkter og samarbejder med over 75 regeringer, og understøtter årligt 2,2 milliarder rejser.
Border Flow Lane skal kobles på Border Flow-platformen, der samler kiosker, låger og betjente i ét system. Om den model kommer på plads i en dansk lufthavn, afhænger af de nationale grænsemyndigheder, der stadig har det sidste ord i hver enkelt kontrol.
