Mekaniker advarer: “Tjek disse fire tal, når du køber nye dæk, så du ikke bliver snydt”

Dæk har ingen officiel udløbsdato, hverken i Danmark eller Spanien. Men gummiet ældes stille og roligt, og et sæt “nye” dæk kan i virkeligheden være fremstillet flere år før købet.

Den spanske mekaniker Juan José Ebenezer, der driver kontoen @juanjoseebenezer på Instagram, forklarer i et opslag citeret af det spanske biltekniske medie Motorpasion, at bilister bør bruge nogle sekunder på at aflæse dæksiden, inden de betaler for et sæt dæk. Hans budskab er kort: “Køber du nye dæk, er det vigtigt, at du tjekker disse fire tal, så du ikke bliver snydt.”

Sådan aflæser du DOT-koden

De fire tal står i den såkaldte DOT-kode, en mærkning på dæksiden, der viser præcis hvornår dækket er fremstillet. De to første cifre angiver produktionsugen, de to sidste angiver året. Et dæk med koden 5021 er altså lavet i uge 50 af 2021, oplyser dækinformations-sitet Rubbex.

Selve nummeret sidder som en firecifret gruppe i slutningen af en længere DOT-mærkning, typisk indrammet i en oval på dækkets ene side.

Ingen udløbsdato, men gummiet bliver skørt

Der findes ingen lovmæssig udløbsdato på dæk. Et 20 år gammelt dæk kan i princippet godkendes ved syn, hvis mønsterdybde og generel tilstand er i orden. Men gummiblandingen bliver mørnet og stiv med alderen og mister sine sikkerhedsegenskaber, uanset om dækket har været brugt eller har ligget urørt på et lager, skriver værkstedskæden AutoMester.

Dækproducenten Michelin er mere konkret: efter fem års brug bør dækkene tjekkes grundigt af en fagperson én gang om året, og senest ti år efter fremstillingsdatoen bør de skiftes ud, uanset hvordan de ser ud. Anbefalingen står i Michelins egen købevejledning og gælder også reservehjulet, der ofte ligger urørt i bagagerummet i årevis.

Derfor er DOT-koden vigtig ved købet

Pointen fra mekanikeren er, at et “nyt” dæk hos forhandleren ikke nødvendigvis er nyfremstillet. Dæk kan sagtens ligge to, tre eller fire år på lager, før de bliver monteret på en bil, og en køber kan derfor ende med et dæk, hvis reelle levetid allerede er halveret ved købet.

Tjekker du DOT-koden, inden du siger ja, ved du præcis hvor mange år der er tilbage af producentens anbefalede levetid. Er dækket mere end nogle få år gammelt, kan det være grund til at forlange en rabat eller bede om et friskere sæt.

For brugte dæk gælder samme regel. Fremstillingsdatoen fortæller ikke alene om dækket er sikkert, revner, deformationer og synligt slid tæller også, men den giver et første fingerpeg om, hvorvidt prisen står mål med den forventede resterende levetid.