Morten Lyhne Petersen
Cirka 90 danskere om ugen tanker forkert brændstof, og næste skridt afgør prisen.
Det er en hverdagsfejl, der sker oftere end de fleste tror: en kort uopmærksomhed ved pumpen, og pludselig står der diesel i benzinbilen eller omvendt. SOS Dansk Autohjælp rykkede ud til 4.700 tilfælde af fejltankning i 2022, og en tredjedel af dem lå i sommermånederne juni til august.
Det afgørende sker i sekunderne efter, du opdager fejlen.
Lad nøglen blive i lommen
Den vigtigste regel handler ikke om brændstoffet, men om tændingsnøglen. Så længe motoren ikke har kørt, ligger den forkerte brændstofblanding stille i tanken og kan pumpes ud uden videre. I det øjeblik motoren starter, ryger blandingen videre ud i brændstofsystemet og motoren.
“Har du tanket forkert brændstof på din bil, så er det alfa og omega, at du opdager det, inden du starter motoren,” siger Anette Bjørn Juncher, vagtcentralchef hos SOS Dansk Autohjælp.
Den britiske vejhjælpsorganisation RAC giver samme råd skarpere formuleret: lad nøglen blive helt ude af tændingen, og rør den ikke, før hjælpen er fremme. Også AA i Storbritannien anbefaler at slukke motoren omgående, hvis den allerede kører, så snart det er sikkert.
Sådan griber du det an ved pumpen
Opdager du fejlen, mens du stadig står ved standeren, er fremgangsmåden enkel.
Sig det til personalet på tankstationen. Sæt bilen i frigear og skub den væk fra pumpen, så andre kan tanke. Ring derefter til dit vejhjælpsselskab og oplys, at der er tale om fejltankning, så de ved, at bilen ikke må startes ved bjærgning.
Er motoren allerede startet, gælder samme regel den anden vej: sluk så hurtigt det er forsvarligt, og bliv stående. Hvert minut motoren kører videre, øger risikoen for, at den forkerte blanding når komponenter, der er dyre at skifte.
Hos energiselskabet OK lyder vejledningen ved diesel i en benzinbil kort og firkantet: “Undgå at starte motoren” eller “Sluk motoren straks”, hvis den allerede kører. OK påpeger samtidig, at diesel kan tilsode en benzinmotor og udstødningssystem, så filtre og udstødningsdele kan ende med at skulle udskiftes.
Regningen ligger mellem 2.500 og 40.000 kroner
Prisspændet er, hvad der gør fejltankningen så ærgerlig: opdager du den i tide, er det en overskuelig udgift. Skubber du regningen videre med motoren tændt, kan den løbe op.
Falck tager 2.500 kroner for en tanktømning med abonnement og 3.500 kroner uden. I prisen indgår tømning og skylning af tank, slanger og rør. Selskabet stiller en klar betingelse: “Motoren må ikke være startet før tanktømningen.”
Bliver bilen først kørt med blandingen, kan regningen vokse til et helt andet niveau. FDM vurderer, at en reparation i værste fald kan løbe op i 30.000 til 40.000 kroner på en dieselbil. Mest alvorligt bliver det, når der er kommet benzin i en dieselbil, hvor benzinen ifølge RAC virker som et opløsningsmiddel og opløser smøringen i indsprøjtningssystemet.
Forsikringsmæssigt skal man være opmærksom på, at fejltankning sjældent er dækket som standard på en almindelig bilforsikring. Hos OK og flere andre selskaber kan dækningen tilkøbes som en tillægsydelse, men er motoren startet efter fejltankningen, er chancerne for, at forsikringen betaler, ofte borte. Tjek policen, før uheldet sker — ikke efter.
