Emil Martesen
Xiaomi Auto ruller ind i Europa i 2027 med Tyskland som første marked og otte etablerede forhandlergrupper som salgskanal.
Ved sin første optræden på elektronikmessen IFA i Berlin gjorde den kinesiske teknologikoncern det officielt: Xiaomi Auto starter salget af elbiler i Europa i 2027. Første marked bliver Tyskland, hvor bilerne skal sælges gennem otte tyske forhandlergrupper, som Xiaomi har underskrevet aftaler med under messen, rapporterer Electrek.
“Vi står i Berlin og er glade for at kunne indlede dette nye kapitel sammen med otte af de mest respekterede forhandlerpartnere i Tyskland,” sagde Yu Liguo, chef for Xiaomi Autos internationale forretning, til Electrek.
Otte tyske forhandlergrupper på plads
Aftalerne omfatter Ernst Dello, Autohaus Dinnebier, Emil Frey Germany, Fett & Wirtz Automobile, Hahn Automobile, LUEG Mobility, Penske-Jacobs Innovation og SPT Avio. Xiaomi vælger dermed den klassiske forhandlermodel i stedet for direkte salg via egne butikker, som blandt andet Tesla bruger. Med aftalerne får de kinesiske elbiler adgang til et etableret servicenet i Tyskland fra dag ét – et element, kinesiske producenter ofte har manglet i forsøget på at få fodfæste i Europa.
SU7 og YU7 er første modeller
To modeller udgør spydspidsen: SU7-sedanen og SUV’en YU7. SU7 har passeret 500.000 leverede biler på 28,5 måneder på det kinesiske hjemmemarked. YU7, der positioneres som en konkurrent til Tesla Model Y, samlede 240.000 låste ordrer på 18 timer efter lanceringen, skriver ArenaEV. Samlet har Xiaomi leveret over 700.000 elbiler i Kina, siden salget startede i marts 2024.
Selskabet har allerede etableret et udviklingscenter i München, som skal tilpasse bilerne til europæiske forhold og typegodkendelser.
“Human x Car x Home”-strategien
Bilerne er en brik i det, Xiaomi selv kalder “Human x Car x Home”-strategien: at binde telefon, hjem og bil sammen gennem selskabets HyperOS-styresystem. På IFA-standen viste Xiaomi over 380 produkter fordelt på et areal på mere end 3.300 kvadratmeter, og selskabet bekræftede samtidig, at smart home-mærket Mijia udvides til Europa med omkring 2.000 produkter i over 130 kategorier.
Priser for SU7 og YU7 i Europa er endnu ikke offentliggjort. Xiaomi har heller ikke oplyst, om bilerne skal samles i Europa eller importeres fra Kina – et åbent spørgsmål, der er afgørende for slutprisen efter EU’s forhøjede told på kinesiske elbiler.
