Morten Lyhne Petersen
Volkswagen Group skærer op til halvdelen af sine modeller væk og fjerner tre ud af fire udstyrsvalg.
Beslutningen gælder samtlige koncernens mærker, fra Volkswagen og Skoda til Audi og Porsche. Danske forhandlere skal om få år vinke farvel til en lang række modeller, farver og motorvarianter.
Koncernchef Oliver Blume peger på et forværret globalt marked som årsag. “Den globale situation er blevet forværret gennem de seneste tolv måneder. Derfor handler vi nu,” siger han til Daily Sabah.
Konkret skal antallet af udstyrsmuligheder reduceres med op til 75 procent, og produktionskapaciteten skæres fra ti til ni millioner biler om året. Modelprogrammet skrumper med op til halvdelen.
Årtiers udvidelse rulles tilbage
Beskeden bekræfter et kursskifte, koncernen har været på vej mod i flere år. Volkswagen Touareg, Touran og T-Roc Cabriolet, Audi TT, R8, Q2 og Q8 e-tron samt Porsche 718 Boxster og Cayman er allerede taget af programmet, rapporterer Business Day.
Blandt de næste kandidater til udfasning nævnes VW ID.5, Audi A8 og Audi A1. Strategien er at koncentrere sig om færre biler med færre valgmuligheder — på samme måde som Tesla og de kinesiske konkurrenter opererer i dag.
Op mod 100.000 stillinger i spil
Slankekuren følger i kølvandet på Volkswagens største omstrukturering i selskabets 89-årige historie. Ledelsen overvejer at nedlægge op til 100.000 stillinger og lukke fire tyske fabrikker i Hannover, Emden, Zwickau og Neckarsulm, skriver Reuters ifølge Paul Tan’s Automotive News. Tallet er cirka det dobbelte af de 50.000 stillinger, koncernen tidligere har haft som mål inden 2030.
VW er allerede presset i Danmark
For den danske forhandlerkæde kommer beskeden på et sårbart tidspunkt. I første halvår af 2026 har Volkswagen registreret 9.652 nye biler i Danmark, hvilket giver mærket en tredjeplads med 9,6 procent af markedet. I samme periode året før stod Volkswagen for 14.852 nye biler og en markedsandel på 16,6 procent, viser tal fra Mobility Denmark.
Koncernens Skoda ligger på andenpladsen med 10.017 nye biler, mens Toyota fører med 10.899 registreringer.
Med et markant slankere modelprogram og færre farve- og udstyrsvarianter risikerer koncernens danske importør at få endnu sværere ved at forsvare markedsandele mod Toyota og de kinesiske producenter, som Volkswagen selv har peget på som en central del af presset.
