Jesper Bengtson
Skoda overvejer at hente den indiske budget-SUV Kylaq til Europa med en almindelig benzinmotor.
Beslutningen er ikke truffet, men topchef Klaus Zellmer siger, at der ligger et forretningsmæssigt hul i markedet under Fabiaen, som mærket vil undersøge nærmere.
“Hvis du kigger på Fabia og presser alt ud af den for at komme under 20.000 euro, og du så kigger på prisen på en Kylaq i Indien, så er der et enormt hul. Der er et forretningsgrundlag, man kan udfordre og se, om det giver mening”, siger Zellmer til Autocar.
Kylaq er en firemeters SUV, som Skoda i dag kun sælger i Indien. Grundprisen dér er 759.000 rupees, hvilket svarer til omkring 6.800 euro. Under motorhjelmen sidder en 1,0-liters turboladet tre-cylindret benzinmotor med 113 hk. Ingen elmotor, ingen batteripakke.
Elbilen udskudt, benzinen bliver
Meldingen om at kigge på en billig benzinbil kommer samtidig med, at Skoda har droppet planerne om en indgangsmodel som elbil på kort sigt. En ny lille elbil under mærket kommer “ikke i dette årti”, oplyser Zellmer i samme interview.
Begrundelsen er, at elbilsalget vokser langsommere end forventet, mens Skodas nuværende benzinmodeller stadig tjener penge. Zellmer peger på, at Fabia, Scala og Kamiq har “rimelige marginer, produktionskapacitet og teknik, der er godt modtaget i markedet”, ifølge den britiske dækning.
Kylaq er ikke et lille sideprojekt for Skoda. Modellen fordoblede koncernens salgsvolumen i Indien fra 2024 til 2025, oplyser Zellmer via Yahoo Finance, og den europæiske lancering er ifølge ham “meget vel på bordet”.
Prisen bliver ikke 6.800 euro i Europa
Selv om den indiske pris lyder besnærende, kommer en europæisk Kylaq ikke til at koste 6.800 euro. Bilen skal opfylde europæiske krav til crashtest, udstyr, materialer og emissioner, og det trækker prisen op. Skoda arbejder ifølge Zellmer på et koncept, hvor komponenter fra “forskellige meget omkostningseffektive kilder” sættes sammen.
Fabia, mærkets nuværende indgangsmodel, starter lige under 20.000 euro på det europæiske marked. En Kylaq skal placere sig et sted mellem den indiske pris og Fabiaens niveau for at give mening, hvis den finder vej til danske og tyske forhandlere.
Tyskerne vil ikke af med benzinbilen
Timingen passer med stemningen på Skodas største marked. En undersøgelse fra Forschungsgruppe Wahlen gennemført 9.-11. december 2025 viser, at 63 procent af tyskerne mener, biler med benzin- og dieselmotor skal kunne indregistreres nye efter 2035, hvor EU’s planlagte forbud træder i kraft. Kun 32 procent bakker op om forbuddet, oplyser T-Online.
For Skoda betyder billedet, at en billig benzinbil rammer en efterspørgsel, som elbil-udrulningen i Europa endnu ikke har dækket. Om Kylaq bliver svaret er ikke afgjort. Der er endnu ingen dato for en europæisk lancering, og heller ikke en endelig beslutning om, hvorvidt projektet overhovedet realiseres.
