Sebastian Juul
En udløst airbag kan tvinge hele batteripakken i en Mercedes-elbil til udskiftning.
Et uheld, hvor airbaggen springer ud i en Mercedes-elbil, kan efterlade ejeren med en regning på op mod 190.000 kroner alene for en ny batteripakke. Det forklarer cheftaksator Jan Lykholt fra Taksatorringen, forsikringsselskabernes fælles taksatorkorps, i en video omtalt af boosted.dk.
“Sådan en batteripakke koster, når jeg skal give et slag på tasken, et sted mellem 180.000 til 190.000 kroner,” siger han til boosted.dk.
Pointen gælder ifølge taksatoren en række af mærkets modeller, og han fremhæver især Mercedes EQS 450+.
Pyrofusen kobler batteriet fra
Årsagen ligger i selve sikkerhedsdesignet. I moderne Mercedes-elbiler sidder en såkaldt pyrofuse: en pyroteknisk engangs-sikring, der i løbet af millisekunder kobler højspændingsbatteriet fra, hvis airbaggen aktiveres i en kollision. Når først sprængsikringen er brugt, kan den ikke nulstilles, og den skal udskiftes af en certificeret tekniker.
Det specifikke problem på en række Mercedes-modeller er, at pyrofusen ikke sælges som separat reservedel. Resultatet er, at hele batteripakken må skiftes efter et uheld, selv når cellerne i batteriet i princippet er fuldt funktionsdygtige.
Brugte batterier er sjældent løsningen
Mercedes producerer ifølge Jan Lykholt ikke længere nye batterier til alle elbilmodeller, og ifølge boosted.dk er montering af brugte batteripakker fra totalskadede biler ofte ikke økonomisk rentabel.
Trend har tidligere beskrevet, hvordan en renovering af et dødt batteri i en Mercedes EQS kan koste over 330.000 kroner, netop fordi mærket ikke sælger en ny pakke til modellen.
Prisen betyder, at selv mindre uheld med airbag-udløsning hurtigt kan trække bilen tæt på forsikringens totalskadegrænse.
