Jesper Bengtson
Tesla har officielt bekræftet, at den fuldelektriske lastbil Semi kommer til Europa.
Detaljerne om priser, rækkevidde og salgsstart afsløres på messen IAA Transportation i Hannover fra 15. til 20. september, hvor en Semi også står på udstillingsgulvet.
Bekræftelsen kom via selskabets officielle konto på X, hvor Tesla skrev, at “specifikationer og lanceringsdetaljer for Semi i Europa afsløres på IAA Transportation i Hannover, Tyskland”. Det er første gang, Tesla giver europæiske vognmænd en konkret dato for, hvornår de kan få indblik i den europæiske udgave af trækkeren.
To varianter og en pris omkring to millioner kroner
I USA sælges Semi i to udgaver. Standardmodellen har en batteripakke på 548 kWh og en oplyst rækkevidde på cirka 523 kilometer, mens langdistance-udgaven har 822 kWh og skal kunne køre op til 800 kilometer med fuld last, oplyser branchemediet Electrek. Begge varianter trækkes af tre elmotorer, der tilsammen leverer op til 800 kW.
De amerikanske listepriser lyder på cirka 260.000 dollar (omkring 1,8 millioner kroner) for standardmodellen og cirka 290.000 dollar (omkring 2 millioner kroner) for langdistance-udgaven. Tesla har endnu ikke offentliggjort europæiske priser eller rækkeviddetal målt efter EU-normer, og det er netop nogle af de oplysninger, som ventes at falde i Hannover.
Konkurrenten er allerede rullet ud
Tesla kommer ikke ind på et tomt marked. Mercedes-Benz Trucks har med eActros 600 en elektrisk trækker med en batteripakke på 621 kWh og en oplyst rækkevidde på op til 560 kilometer, skriver Carscoops. Prisen for tyskerens elektriske trækker ligger ifølge samme kilde omkring 300.000 til 400.000 euro, svarende til cirka 2,2 til 3,0 millioner kroner.
Volvo Trucks, DAF, MAN, Scania og Renault Trucks har også hver især elektriske lastbiler i produktion. Tesla er dermed sidste store aktør til at melde sig i kampen om det tunge europæiske transportmarked.
Produktionen skal først følge med
Tesla startede storskala-produktion af Semi i slutningen af april i år på en dedikeret fabrik ved siden af Gigafactory Nevada. Anlægget er designet til op til 50.000 trækkere om året, men produktionen rampes gradvist op.
Tesla har derudover hyret en Business Development Manager for Semi-salg i Frankrig, hvilket peger på, at det europæiske salgsapparat er ved at blive bygget op.
Den svenske transportvirksomhed Einride har bestilt 500 eksemplarer af Semi til sin nordamerikanske flåde. De første leverancer i den ordre er planlagt til september, og det bliver den hidtil største enkeltordre på den fornyede model.
Hurtigopladning skal holde chaufførernes hviletid intakt
Det tekniske hovedspørgsmål for europæiske vognmænd bliver ladenetværket. Semi i USA er bygget til Teslas egne Megacharger-stationer med op til 1,2 MW ladeeffekt. I Europa arbejder branchen på den fælles Megawatt Charging System-standard (MCS), der skal gøre det muligt at fylde en tung ellastbil op i løbet af de lovpligtige 45 minutters pause en chauffør skal holde efter fire og en halv times kørsel.
Hvor hurtigt Tesla får rullet MCS-kompatibel opladning ud i Europa, er endnu uafklaret, ligesom en officiel salgsstart for europæiske kunder. Begge dele ventes at blive konkretiseret på messen i Hannover om under en måned.
