Sebastian Juul
Den kinesiske elbilgigant Geely har sat Europas billig-elbiler under pres med en ny lille model fra 19.990 euro.
Prisen svarer til cirka 149.000 danske kroner og gør den nye Geely E2 til en af de billigste elbiler i den europæiske klasse. Modellen er netop sat i salg i Tyskland, hvor den starter ved 19.990 euro for Pro-udgaven og toppes med Ultra-versionen til 26.990 euro, cirka 201.000 kroner.
Billig-elbilen er allerede godt modtaget på det tyske marked. Mere end 5.000 kunder har reserveret en E2, før den første bil er leveret, og Geelys tyske forhandlernet talte 52 aktive salgssteder ved lanceringen.
E2 bygges i Kina og Brasilien, og den er underlagt EU’s udligningstold på 18,8 procent, som rammer bilerne fra Geely-koncernen ved import.
Rækkevidde og udstyr
Pro-modellen har et 35 kWh LFP-batteri og en WLTP-rækkevidde på 252 kilometer. De to dyrere varianter, Max og Ultra, får et 47 kWh-batteri og 345 kilometer efter samme standard. Motoren sidder bagi, og effekten er henholdsvis 60 kW i Pro og 85 kW i Max og Ultra.
Alle udgaver får en 14,6-tommer touchskærm, syv airbags og multilink-baghjulsophæng. Bilen er endnu ikke testet af Euro NCAP, og garantien lyder på otte år eller 200.000 kilometer. AC-opladning er begrænset til 6,6 kW, så en fuld opladning af det store batteri hjemme tager omkring syv timer.
I Belgien åbnede Geely for ordrer i august med en kampagnepris på 19.490 euro mod den normale pris på 21.490 euro, oplyste salgs- og netværksdirektør Eris Yahsi ved lanceringen. De første leverancer gik til belgiske kunder i september.
Pres på Volkswagen
Prisen rammer direkte ned i Volkswagens nye billig-elbil ID. Polo, som havde verdenspremiere 29. april 2026. Den tyske konkurrent starter ved 24.995 euro i Tyskland, cirka 186.000 kroner, mens den første tilgængelige variant ligger på 33.795 euro, omkring 252.000 kroner. ID. Polo fås med 37 kWh- eller 52 kWh-batteri og en WLTP-rækkevidde på op til 454 kilometer.
Volkswagen har i forvejen bebudet milliardbesparelser og nedskæringer i fabrikker og job i Tyskland. Konkurrencen fra kinesiske modeller i under-20.000-euro-klassen er en af grundene til, at de europæiske mærker arbejder på at trimme omkostningerne.
Geely E2 var i 2025 den bedst sælgende lille bil i Kina med 465.775 solgte eksemplarer, uanset drivlinje.
Billig-klassen bliver tættere
Geely er ikke alene om at presse ned under 20.000 euro. Dacia har også afsløret næste generation af Spring til under 20.000 euro, og flere kinesiske konkurrenter er allerede rykket ind på markedet. Geely selv har markeret sig med flere nye modeller i Europa, blandt andet en plug-in-SUV med 1.055 kilometer samlet rækkevidde.
E2 er sat til salg i Tyskland, Belgien, Italien og Spanien. En dansk pris og importaftale er endnu ikke offentliggjort af Geely.
