Noah Romsdal Hallundbæk Sørensen
Politiet slår alarm: Flere elbiler bryder i brand uden varsel – og årsagen gemmer sig i softwaren. Her er de skjulte fejl, der kan gøre din elbil farlig.
Politiet har de seneste måneder registreret en bekymrende stigning i antallet af elbiler, der bryder i brand – ofte uden forudgående kollision eller mekanisk skade. Efterforskningen peger på softwarefejl som en fælles årsag. Fejl i opladningsstyring, batterihåndtering og termisk regulering får bilerne til at overophede, og resultatet kan være katastrofalt.
Her er de ti mest oversete årsager, der kan føre til brand i moderne elbiler.
Fejl i opladningssoftwaren
Mange elbiler styrer opladningen via komplekse softwarealgoritmer. En fejl i denne styring kan betyde, at batteriet fortsætter med at lade, selv efter det er fuldt opladet. Dette fører til overophedning og i værste fald brand.
Uofficielle opdateringer og modificeret firmware
Flere bilejere installerer uofficielle opdateringer for at få adgang til ekstra funktioner eller hurtigere opladning. Disse ændringer kan forstyrre bilens sikkerhedsprotokoller og ødelægge systemer, der skal forhindre overophedning.
Fejl i batteristyringssystemet (BMS)
Batteristyringen skal holde temperaturen stabil og fordele strømmen korrekt. Selv små softwarefejl i BMS’en kan føre til ujævn varmeudvikling mellem celler – en af de mest almindelige årsager til batteribrand.
Overophedning under hurtigopladning
Hurtigopladning presser batteriet maksimalt. Hvis softwaren fejlvurderer temperaturen eller strømstyrken, kan komponenterne blive for varme, uden at kølesystemet når at reagere. Det kan antænde batteriet på få minutter.
Mangelfulde softwaretests fra producenterne
Tidspres og konkurrence får mange producenter til at lancere nye modeller med ufuldstændig testet software. Selv små fejl i termiske algoritmer kan få alvorlige konsekvenser i praksis.
Sammenfald mellem bilens og ladestanderens software
Når bilens styresystem ikke “taler” korrekt med ladestationen, kan strømstyringen fejle. I enkelte tilfælde sender ladestanderen for høj spænding ind i batteriet – og resultatet er brandfare.
Ignorerede advarsler og fejlmeddelelser
Mange bilejere overser fejlbeskeder i displayet, fordi de tror, det blot handler om softwareopdatering. Men bag en simpel fejlmeddelelse kan der gemme sig et kritisk problem i batteriets styring.
Fejl i over-the-air (OTA) opdateringer
Opdateringer, der installeres trådløst, kan fejle under download eller installation. Hvis opdateringen afbrydes, kan sikkerhedssystemer blive delvist deaktiveret – uden at føreren opdager det.
Utilstrækkelig køling ved høje temperaturer
I varme perioder arbejder kølesystemet på højtryk. Hvis softwaren ikke aktiverer nedkølingen hurtigt nok, kan temperaturen stige ukontrolleret. Kombinationen af varme, høj spænding og lithium-ion er ekstremt farlig.
Producenter der skjuler risikoen
Flere producenter forsøger at nedtone problemerne for at undgå panik eller tilbagekaldelser. Men interne rapporter viser, at fejl i opladningssoftware har været kendt længe. Manglende gennemsigtighed gør risikoen større – ikke mindre.
