Morten Lyhne Petersen
Elon Musk varsler usuperviseret selvkørsel i Tesla-kundebiler inden årets udgang, men i Danmark er end ikke den supervised version godkendt.
Tesla-chefen gentog 18. maj, at usuperviseret Full Self-Driving (FSD) skal være udbredt i USA inden årets udgang. Udmeldingen kom via videolink til Smart Mobility Summit i Tel Aviv og fulgte op på Musks svar på Teslas regnskabsmøde for første kvartal en måned tidligere.
På regnskabsmødet 22. april blev Musk spurgt direkte, hvornår funktionen rammer almindelige kundebiler. “Jeg gætter bare, men formentlig i fjerde kvartal,” svarede han.
Tesla har i forvejen kun en lille usuperviseret robotaxi-flåde i drift i USA. Da Musk talte i Tel Aviv, kørte under 30 biler uden chauffør i tre byer i Texas. Det er udgangspunktet for løftet om udbredt tilgængelighed inden årsskiftet.
En forsigtig europæisk åbning
For europæiske Tesla-ejere er virkeligheden en helt anden version af FSD. Den hollandske typegodkendelsesmyndighed RDW udstedte 10. april en foreløbig europæisk typegodkendelse til FSD (Supervised), der kræver konstant overvågning af chaufføren. Godkendelsen kom efter halvandet års test, 1,6 millioner kilometer på europæiske veje og dokumentation for mere end 400 enkeltkrav under UN R-171 og en Article 39-undtagelse.
RDW understregede samtidig, at systemet “ikke er autonomt eller selvkørende”, men klassificeres som SAE-niveau 2, altså avanceret førerassistance.
Den hollandske godkendelse åbnede en dør, andre EU-lande kan vælge at gå igennem via gensidig anerkendelse. Litauen blev i maj **det andet land** til at gøre det. Den litauiske transportsikkerhedsmyndighed godkendte Tesla-systemet uden selv at gennemføre yderligere test.
Færdselsstyrelsen tier
I Danmark er der ingen tilsvarende afklaring. Færdselsstyrelsen har valgt en lukket linje og henviser til tavshedspligt, når der spørges til status på FSD.
“Enhver behandling af en sag, som vedrører typegodkendelse af et køretøj og udstyr, er omfattet af Færdselsstyrelsens tavshedspligt,” lyder svaret fra styrelsen ifølge Boosted, der begrunder tavsheden med hensynet til fabrikantens forretningshemmeligheder.
Det betyder, at danske Tesla-ejere ikke kan få oplyst, om eller hvornår FSD bliver tilgængeligt i Danmark, selv om RDW-godkendelsen i princippet kan anerkendes nationalt fra dag ét.
Lang vej til den usuperviserede version
Selv hvis Færdselsstyrelsen anerkender den hollandske godkendelse i morgen, taler vi om den supervised udgave. Den usuperviserede variant, som Musk lover de amerikanske kunder i fjerde kvartal, hører til en helt anden regulatorisk kategori. Den vil i Europa skulle igennem en separat godkendelsesproces.
Musks tidslinje har historisk haft kort holdbarhed. Han stillede oprindeligt usuperviseret FSD i udsigt i juni 2025 og erkendte i januar 2026, at Tesla først skulle bruge ti milliarder miles kørselsdata, før systemet kunne udrulles sikkert.
For en dansk Tesla-ejer er regnestykket konkret. Selv ved at antage at Musk holder sit løfte for USA, og at Tesla derefter får udvidet FSD (Supervised) til Danmark, vil en usuperviseret variant kræve et nyt regulatorisk gennembrud. Det er ikke en proces, der måles i kvartaler.
