Sebastian Juul
Mercedes-AMG har præsenteret sin første selvudviklede SUV, og den er helelektrisk.
Topmodellen GT 63 SUV leverer 860 kW, svarende til 1.169 hk, fra tre såkaldte aksialflux-motorer. Det er flade, pandekage-formede elmotorer, der leverer mere kraft per kilo end de klassiske radialflux-motorer, de fleste elbiler bruger.
Afsløringen fandt sted lørdag den 17. oktober 2026, og AMG lægger sig med den nye model direkte op mod Porsches toplinje af elektriske SUV’er. Trends anmelder har tidligere prøvet den elektriske Porsche Cayenne og var ikke overbevist, så en konkurrent med skarpere ladetal er værd at holde øje med.
Lader fra 10 til 80 procent på 12 minutter
Det er på ladesiden, bilen virkelig vil skille sig ud. GT 63 og GT 55 kører på et 800-volts batteri på 128 kWh brutto og tager imod helt op til 710 kW på en lynlader, oplyser Mercedes-AMG i den officielle præsentation. Ved den topladning går batteriet fra 10 til 80 procent på bare 12 minutter, og AMG opgiver, at man kan tanke op til 450 kilometer WLTP-rækkevidde ind i løbet af ti minutters stop.
Hvor hurtigt det reelt bliver i Danmark afhænger af laderens kapacitet. På en 400 kW-lader angiver Mercedes, at 10-80 procent tager omkring 16 minutter, skriver Autoguide. Bilen kan desuden skifte mellem fem forskellige DC-stik-standarder, inklusive den amerikanske NACS-standard.
2,5 sekunder til 100 km/t
Ydelsen matcher ladehastigheden. GT 63 SUV når 100 km/t på 2,5 sekunder og topper ved 270 km/t. Mellemmodellen GT 55 bruger 2,8 sekunder på samme øvelse, mens indstigningsmodellen GT 53 klarer det på 3,8 sekunder.
GT 53 får to konventionelle synkronmotorer og en mindre batteripakke på 106 kWh brutto. Den opgives til 597-668 kilometer WLTP, mens GT 55 og GT 63 opgives til 525-700 kilometer afhængigt af konfiguration.
Pris og dansk tidslinje
AMG har sat prisen for den tyske indstigningsmodel GT 53 til 113.050 euro inklusive moms, svarende til cirka 843.000 danske kroner til dagens kurs. Prisen er endnu ikke fastsat for de hurtigere GT 55 og GT 63.
GT 53 kan bestilles fra mandag den 20. oktober 2026 i Tyskland, og de første leverancer følger i 2027. GT 55 og GT 63 ankommer ifølge Mercedes først i foråret 2027. Priser og specifikationer for det danske marked er endnu ikke offentliggjort, men bilen produceres i Sindelfingen og sælges af det samme forhandlernetværk, der i forvejen håndterer Mercedes i Danmark.
Mercedes har tidligere oplevet så stor efterspørgsel på nye elektriske modeller, at ordrebøgerne lukkede helt frem til 2027.
