Sebastian Juul
FDM foreslår at bilens vægt, ikke prisen, skal bestemme registreringsafgiften.
Forslaget er FDM’s officielle input til regeringens ekspertgruppe, der skal tegne en ny model for bilafgifter. Målet er at få danskerne til at vælge lettere og mere energieffektive biler, uanset om de kører på strøm eller benzin.
FDM’s administrerende direktør Stina Glavind og politisk direktør Torben Lund Kudsk mødtes mandag den 26. oktober med ekspertgruppen for at aflevere organisationens anbefalinger, oplyser FDM.
“Vi skal væk fra et system, hvor bilens pris er afgørende for afgiften,” siger Stina Glavind.
Vægten, ikke prisskiltet
Konkret foreslår FDM, at registreringsafgiften skal regnes ud fra bilens vægt i stedet for dens pris. De løbende ejerafgifter skal i højere grad afspejle både vægt og energieffektivitet. I praksis betyder det, at lettere og mere energieffektive biler bliver billigere i afgift, mens tungere biler bliver dyrere – uanset drivlinje.
Logikken bag er, at bilafgifterne skal følge de omkostninger, bilen pålægger samfundet i form af trængsel, ulykker, støj, miljø og slid på vejene. En stor luksus-SUV slider mere end en lille bybil, også når den er elektrisk.
“Bilafgifterne fylder meget hos danskerne. Og nu har vi en vigtig mulighed for at få skabt et afgiftssystem, der kan holde i mange år,” siger Stina Glavind.
Ikke et opgør med elbiler
Forslaget er ikke tænkt som en afvikling af elbilernes fordele. FDM understreger, at bedre adgang til elbiler ikke må finansieres ved at sende regningen videre til benzin- og dieselbilister. Pointen er omvendt: Afgiften skal ramme det, bilen faktisk koster samfundet, i stedet for hvad der står på prisskiltet.
Det sker samtidig med, at regeringen 1. januar 2027 hæver registreringsafgiften på elbiler fra 40 til 48 procent af den fulde afgift, og at bundfradraget sænkes. En elbil, der i dag koster 400.000 kroner, kan ifølge de nye satser blive op mod 24.000 kroner dyrere fra nytår. FDM har tidligere foreslået at halvere ejerafgiften på benzin- og dieselbiler for at kompensere for høje brændstofpriser, og organisationen har kaldt ejerafgiften for fossilbilister urimelig høj.
Hvem afgør det til sidst
Det er ikke FDM, der ender med at skrive den nye afgiftsmodel. Regeringen nedsatte i december 2025 en ekspertgruppe under professor Michael Svarer fra Aarhus Universitet, som skal komme med konkrete anbefalinger. Gruppen fik et tillægskommissorium fra Finansministeriet den 10. juli 2026, som udvider opgaven til blandt andet at se på, hvordan elbilen kan blive et reelt alternativ for alle indkomstgrupper.
Første delrapport med kortsigtede anbefalinger ventes inden udgangen af 2026 – altså inden for de næste knap to måneder. Anden delrapport med de langsigtede modeller, herunder mulige kørselsafgifter mod trængsel, forventes i andet halvår 2027.
