Sebastian Juul
Et flertal i Københavns Klima-, Miljø- og Teknikudvalg har sagt ja til Danmarks første nulemissionszone på Indre Vesterbro.
Beslutningen betyder, at benzin- og dieselbiler fra begyndelsen af 2027 ikke længere må køre ind i et afgrænset område på Vesterbro. Erhvervskøretøjer som varebiler og lastbiler får en længere overgang og bliver først omfattet i løbet af 2028.
Zonen blev vedtaget i udvalget mandag den 28. september. Flertallet bestod af Enhedslisten, SF, Alternativet og Radikale Venstre, oplyser TV 2 Kosmopol. Det er den første zone af sin slags i Danmark og bygger på en lov, Folketinget vedtog i december 2024, som gav kommunerne mulighed for selv at indføre områder uden fossile biler.
Her er zonen og de store undtagelser
Nulemissionszonen dækker et område på Indre Vesterbro afgrænset af Enghavevej, Vesterbrogade og Ingerslevsgade. Flere af de mest trafikerede strækninger er dog taget ud af planen. Hele Vesterbrogade, området omkring Københavns Hovedbanegård, Skelbækgade og Halmtorvet fra Skelbækgade til Slagterboderne er undtaget, skriver DR. Også Kødbyen er friholdt.
Zonen er dermed blevet markant mindre end i det oprindelige forslag. Den justering kom efter en offentlig høring, hvor 80 procent af de 768 høringssvar fra borgere, virksomheder og interesseorganisationer enten var kritiske eller forbeholdne over for planen.
Beboerne slipper for at skifte bil
Hvis du bor i zonen og ejer en benzin- eller dieselbil, må du fortsat køre og parkere der. Beboere uden for selve zonen, men med beboerlicens til andre dele af Vesterbro, kan søge dispensation, så de også må køre fossilbil ind i området. Rustvogne og visse specialkøretøjer er ligeledes omfattet af dispensationsordninger.
Dermed rammer forbuddet først og fremmest pendlere, gæster og besøgende udefra med en konventionel bil. Elbiler og brintbiler kan som udgangspunkt køre frit.
Kristine Ammitzbøll-Bille (Radikale Venstre), medlem af udvalget, kaldte beslutningen for en gevinst for både klima og luftkvalitet: “Det er rigtig godt, at København nu får sin første nulemissionszone. Det er godt for klimaet og for at nedbringe den lokale luftforurening.”
Miljøstyrelsen skal godkende, før det er endeligt
Udvalgets ja er ikke det sidste skridt. Zonen skal først sendes til Miljøstyrelsen, der har en indsigelsesperiode på 10 uger, før Københavns Borgerrepræsentation kan foretage den endelige vedtagelse. Den sidste beslutning ventes derfor at falde i slutningen af 2026.
Først derefter sættes selve ikrafttrædelsen i gang. Ifølge fagmediet Hvilkenbil.dk begynder det for personbiler i starten af 2027, mens varebiler og lastbiler først er omfattet i løbet af 2028.
Aarhus Kommune har allerede meldt ud, at man arbejder med en lignende nulemissionszone, og lovgivningen fra 2024 åbner dørene for, at flere kommuner kan følge efter København.
