Jesper Bengtson
AUDIs kinesiske undermærke er ikke bygget til Europa, men tyske købere importerer alligevel bilerne privat.
En stor, elektrisk shooting brake med “AUDI” i versaler og uden de kendte fire ringe har fundet vej til tyske landeveje via privat import. Bilen er designet til det kinesiske marked og har hverken EU-typegodkendelse eller officiel europæisk garanti fra Audi.
Modellen hedder AUDI E5 Sportback og er første frugt af samarbejdet mellem Audi og den kinesiske statsgigant SAIC. Motorerne kommer fra SAIC-datterselskabet Huayu Automotive, og batteriet leveres af CATL, oplyser branchemediet electrive. Serieproduktionen startede i august 2025 på en SAIC-fabrik i Shanghai.
Halv pris af den europæiske Audi
I Kina koster den fuldt udstyrede E5 Sportback fra omkring 40.000 euro (cirka 300.000 kroner). Det er groft sagt halvdelen af, hvad tilsvarende elektriske Audi-modeller koster i Tyskland, beskriver EVXL. Prisforskellen har fået tyske entusiaster op af stolene, efter at en video fra YouTube-kanalen JP Performance samlede tæt på en million visninger, refererer Kursiv.media.
Volkswagen-koncernen har over for EVXL bekræftet, at der ikke er planer på nuværende tidspunkt om at eksportere modellen til Europa. Koncernen henviser til, at bilerne er “konceptuelt, teknologisk og regulatorisk skræddersyet” til hvert marked.
Import for cirka 447.000 kroner uden EU-godkendelse i grundprisen
Den tyske importør Auto China GmbH tilbyder alligevel bilen. Basisprisen for topmodellen Flagship quattro står til 59.980 euro (cirka 447.000 kroner), og den samlede pakke lander på 68.730 euro netto plus 19 procent moms, fremgår det af importørens konfigurator. En EU-vejgodkendelse er ikke inkluderet i grundprisen, men koster 1.500 euro ekstra, og en toårig garanti- og servicepakke koster yderligere 3.500 euro. Leveringstiden er 6 til 9 måneder.
Rent teknisk er der noget for pengene. E5 Sportback har en 100 kWh-batteripakke, kører op til 647 kilometer efter kinesisk CLTC-cyklus og accelererer fra 0 til 100 km/t på 3,4 sekunder takket være 579 kW (787 hk), oplyser importøren. 800-volt-arkitekturen giver op til 380 kilometer rækkevidde på ti minutters lynopladning.
Ikke bygget til europæiske regler
Problemet er, at bilen er udviklet til kinesiske færdselsregler, kinesiske vejmarkeringer og kinesiske cybersikkerhedskrav. Branchekilder vurderer, at modellen vil have svært ved at leve op til EU’s regulatoriske og cybersikkerhedsmæssige standarder uden væsentlige ændringer, refererer Kursiv.media.
Det betyder i praksis, at bilens LiDAR-baserede assistentsystemer er kalibreret til et andet marked, at reservedelsnetværket er kinesisk, og at europæiske værksteder ikke har erfaring med modellen. Audis officielle værksteder i Europa er ikke forpligtet til at servicere en bil, som mærket aldrig har solgt her.
AUDI-brandet har siden fået selskab af SUV’en E7X, som blev lanceret i Kina 29. maj 2026 til en startpris på 269.800 yuan (cirka 272.000 kroner). Volkswagen har ansøgt om EU-varemærkebeskyttelse af E7X-navnet, men koncernen har ikke bekræftet en officiel europæisk lancering.
