EU står fast på beslutningen om at forbyde salg af nye fossilbiler fra 2035, trods modstand fra flere europæiske bilproducenter og nationale regeringer.
Ifølge interne dokumenter, som Financial Times har fået adgang til, vil EU ikke ændre kurs, da det anses som afgørende for at nå unionens klimamål og sikre stabilitet for investorer og producenter.
Modstand fra bilindustrien og regeringer
På Paris Motor Show har BMW's direktør, Oliver Zipse, udtalt skarp kritik af forbuddet, som han kalder “urealistisk” på baggrund af lavere end forventet salg af elbiler og udfordringer med subsidier.
Han argumenterer for, at en udskydelse vil forhindre afhængighed af kinesisk batteriproduktion, som i øjeblikket er en væsentlig bekymring for industrien.
Også flere EU-lande ønsker justeringer af planen.
Italien har opfordret til en udsættelse af forbuddet, mens Frankrig ønsker mere fleksibilitet i implementeringen.
Tyskland presser på for at tillade forbrændingsmotorer, der kan køre på syntetiske brændstoffer som et alternativ til rene elbiler.
Stellantis advarer mod tøven
Carlos Tavares, CEO for Stellantis-gruppen, har dog advaret mod at give efter for presset.
Ifølge ham vil en udskydelse blot styrke konkurrenter fra Kina, der allerede bygger elbiler langt billigere end europæiske producenter.
“Hvert sekund, vi bruger på at holde pause, er tabt tid, hvor vi kunne have forbedret os,” påpeger Tavares.
Stabilitet og grønne mål
EU's klimachef, Wopke Hoekstra, skal forsvare beslutningen under høringer næste måned, hvor argumentet vil være, at enhver ændring vil skabe usikkerhed for investorer og undergrave klimaambitionerne.
Forbuddet mod fossilbiler anses som et nødvendigt skridt i EU's strategi for at nedbringe CO₂-udledninger og sikre en bæredygtig omstilling.
