Sebastian Juul
Fire millioner VW-biler og tusindvis af Kia-elbiler er netop kaldt tilbage, og mange ejere opdager det aldrig.
Volkswagen-koncernen trækker omkring fire millioner Volkswagen, Audi, Skoda og Seat tilbage for en skrue i styretøjet, der kan knække efter år med vejsalt. Nyheden blev meldt ud af Handelsblatt fredag den 25. september og rammer modeller som Golf, Tiguan, Touran, Caddy og Audi Q3 produceret mellem 2013 og 2024.
Få dage før kom Kia med en europæisk tilbagekaldelse af 23.177 nye EV5’ere produceret 2. juli 2025 til 18. marts 2026, fordi bolte i bagsædets forankring var skruet dårligt fast eller helt udeladt. Sagen overvåges af det tyske Kraftfahrt-Bundesamt under reference 16599R.
Problemet er, at mange danske bilejere aldrig får beskeden. Har du købt bilen brugt, importeret den selv eller flyttet uden at opdatere adressen, kan brevet i e-Boks være sendt til en helt anden person. Det løser du på to minutter med et gratis opslag.
Sådan finder du stelnummeret
Dit stelnummer (VIN) står på registreringsattesten og i bunden af forruden i førersiden. Det er en kombination på 17 bogstaver og tal, som er helt unik for netop din bil.
Du kan også slå nummerpladen op gratis i Motorregistret via motorst.dk/se-oplysninger-i-motorregistret under “Køretøjsdetaljer” og vælge “Vis køretøj”. Teknisk information som mærke, model, syn og stelnummer kan ses uden login.
Sådan tjekker du for en uindløst tilbagekaldelse
Når du har stelnummeret, går du ind på den danske importørs hjemmeside for dit bilmærke og indtaster nummeret i deres recall-søgning. Hos de fleste store mærker er funktionen tilgængelig under “Service” eller “Tilbagekaldelser”.
FDM anbefaler eksplicit, at man bliver inden for de danske importører: “FDM anbefaler, at du ikke anvender internationale links, da disse ofte ikke er dækkende for stelnummer og produktionsserie.” De internationale databaser mangler ofte danske produktionsserier og tager ikke højde for lokale forhold.
Får du et hit, er reparationen gratis. Importøren betaler, uanset om bilen er inden for garantien eller ej, og uanset hvor mange ejere den har haft.
Mange ignorerer breve fra importøren
Færdselsstyrelsen og Motorstyrelsen sender op mod 500 tilbagekaldelser om året til danske bilejere, oplyser FDM i en artikel fra december 2025. Men svarprocenterne varierer vildt. En Citroën-tilbagekaldelse af livsfarlige airbags nåede 87 procent, mens en anden runde af samme type stoppede ved 40 procent. For Peugeot 107 og Citroën C1 har omkring 30 procent af ejerne aldrig reageret.
Det kan være dyrt at ignorere. Følger du ikke en tilbagekaldelse, risikerer du ifølge FDM, at bilen bliver ulovlig at køre i, eller at den havarerer. Og hvis uheldet er ude, kan forsikringsselskabet eller importøren afvise at dække skaden, hvis du gentagne gange har ignoreret indkaldelser til gratis reparation.
Har du bilen stående, kan du slå stelnummeret op nu på motorst.dk og derefter på din importørs recall-side. Opslaget er gratis, og en eventuel reparation koster heller ikke noget.
