Morten Lyhne Petersen
Nissan, Hyundai, Kia, Genesis, Acura, Tesla, Ford og Volvo har droppet elbiler i USA, mens danske købere stadig vælger el i rekordtempo.
Det amerikanske elbilmarked er gået i baglås, efter at det føderale skattefradrag på 7.500 dollar forsvandt i slutningen af september 2025. Første kvartal 2026 endte 28 procent under samme periode året før, og producenterne reagerer ved at lukke modeller en efter en.
Sedaner og luksusbiler røg først
Nissan trak Ariya tilbage fra det amerikanske marked for 2026-årgangen, fordi modellen havde svært ved at skille sig ud i konkurrencen. Hyundai droppede basisversionen af Ioniq 6 efter svigtende salg, og Kia stopper produktionen af Niro EV til fordel for modeller bygget som elbiler fra bunden ifølge AOL’s gennemgang af 2026-udfasninger.
Hos den koreanske luksusbil Genesis stoppede salget af Electrified G80 i sommeren 2025 efter svage salgstal i USA. En ny amerikansk-koreansk handelsaftale med 15 procents told gjorde forretningen umulig.
Acura, Hondas luksusmærke, tog samtidig livet af sin første elbil, ZDX, kort efter at det amerikanske skattefradrag forsvandt. Tesla skærer sine to flagskibe Model S og Model X væk, fordi salget har været faldende i flere år, og produktionspladsen på Fremont-fabrikken bliver omfordelt til andre formål.
Ford og Volvo trækker også stikket
Ford F-150 Lightning, der blev lanceret som spydspids for det elektriske pickup-segment, fik stoppet produktionen i slutningen af 2025. Modellen vender efter planen tilbage som extended-range elbil med en benzindrevet generator om bord.
Volvo lukkede salget af den lille EX30 i USA efter blot to modelår på markedet. Høje importtariffer gjorde modellen for dyr at fastholde i sortimentet, og Volvo skifter fokus til den større EX60.
Danmark går den modsatte vej
Mens fabrikanterne tynder ud på den anden side af Atlanten, peger udviklingen den modsatte vej herhjemme. I februar 2026 var 94,4 procent af nye privatregistrerede biler i Danmark eldrevne. Det er et niveau, ingen andre EU-lande er i nærheden af.
Det betyder også, at flere af de modeller, der nu lukkes i USA, fortsætter på det europæiske marked. Volvo EX30 sælges fortsat i Danmark, og Nissan Ariya kører videre i Europa, hvor afgifts- og miljøstrukturen trækker bilkøberne i en helt anden retning end de amerikanske skattereformer.
For danske brugtbilskøbere kan beslutningerne dog få betydning på sigt. Når en model lukkes globalt eller halveres på centrale markeder, falder reservedelsforsyningen og softwareopdateringerne typisk hurtigere, og brugtprisen kan svinge mere uforudsigeligt.
