Morten Lyhne Petersen
I en række amerikanske stater kan en plads i venstre spor koste mere end fartoverskridelser.
På amerikanske motorveje er det blevet en kostbar fornøjelse at blokere venstre spor. Flere delstater har de seneste år indført eller skærpet såkaldte slowpoke laws, der straffer bilister, som lægger sig i overhalingsbanen uden at overhale. I dele af USA overstiger bøden for at køre for langsomt nu bøden for at køre en smule over fartgrænsen.
Tendensen begyndte for alvor i midten af 2010’erne, hvor en lang række delstater indførte regler, der gør det strafbart at sinke trafikken. Argumentet er det samme overalt: langsomme bilister i overhalingsbanen skaber kø, frustration og farlige overhalinger i højre side.
Indiana kan tage 500 dollars
Bødeniveauet varierer kraftigt fra stat til stat. Ifølge en kortlægning fra PBS NewsHour ligger strafferammen i Indiana på op til 500 dollars, mens Oregon har drøftet en bøde på 250 dollars og Virginia 100 dollars. Floridas og Georgias love er strammet over en periode, men uden et fælles nationalt loft.
Til sammenligning ligger en almindelig bøde for moderat fartoverskridelse i flere af de samme delstater under 100 dollars. Resultatet er en juridisk skævhed, hvor en bilist, der spærrer overhalingsbanen i et roligt tempo, kan ende med en større bøde end den, der suser forbi vedkommende ti til femten miles i timen over grænsen.
Tallene er nogle år gamle, men kursen er den samme: politikere og delstatspoliti behandler langsomme overhalingsbilister som et trafiksikkerhedsproblem, ikke en bagatel.
South Carolina vil firdoble bøden
Også South Carolina arbejder på at skærpe sin lov. Delstaten fik sin slowpoke-regel i 2021 med en symbolsk bøde på 25 dollars, og senator Ross Turner, R-Greenville, har siden fremsat lovforslaget S304, der skal firdoble bøden til op til 100 dollars. Størstedelen af de ekstra penge skal tilfalde delstatens motorvejspoliti.
Forslaget er omtalt af branchemediet Landline Magazine, der dækker amerikansk vejtransport. Et parallelt forslag, H3364 fremsat af repræsentanten Todd Rutherford, D-Richland, vil samtidig hæve den lovbestemte minimumshastighed på interstates med en maksimumshastighed på 70 mph fra 45 mph til 50 mph, så langsomme bilister får sværere ved at retfærdiggøre tempoet.
Ingen tilsvarende regel i Danmark
Danmark har ingen fast minimumshastighed på motorvejene. Reglen er i stedet, at man kun må køre på motorvej i et motorkøretøj, der kan fremføres med mindst 50 kilometer i timen, hvilket fremgår af færdselslovens § 44. Der findes derimod ingen særskilt dansk regel om, at man skal forlade venstre spor, hvis en hurtigere bil nærmer sig bagfra.
Politiet kan dog skride ind, hvis den langsomme kørsel skaber farlige situationer. Færdselslovens § 41, stk. 3 slår fast, at “Kørende må ikke hindre andre kørendes normale kørsel ved uden rimelig grund at køre med overdreven lav hastighed eller pludseligt at bremse”. Bestemmelsen bruges sjældent og forudsætter, at den langsomme kørsel kan dokumenteres som farlig eller åbenlyst grundløs.
Mens diskussionen om venstresporsbilister er højlydt i USA, er den herhjemme stort set fraværende på Christiansborg. Trængslen på de danske motorveje er steget gennem de seneste år, men politikerne har indtil videre koncentreret sig om hastighedskontrol og kørselsafgifter, ikke om at flytte langsomme bilister ud af overhalingsbanen.
