Mikkel Christensen
Elbilen skulle redde klimaet – men bag den grønne facade gemmer sig kul, børnearbejde og CO₂, der ikke vises på instrumentbrættet.
1. Den perfekte myte
Elbilen blev solgt som klimafrelseren, men sandheden er mere kompleks. Nye rapporter viser, at produktion og drift belaster miljøet langt mere, end industrien vil indrømme.
2. Batteriets beskidte fødsel
Et elbilbatteri kræver enorme mængder litium, nikkel og kobolt. Udvindingen efterlader åbne miner, forurenede floder og CO₂-udledning, der i nogle tilfælde overstiger en traditionel bils produktion.
3. Den skjulte afhængighed af kul
I mange lande oplades elbiler med strøm fra kul- og gasværker. Resultatet er, at den “grønne” kørsel blot flytter udledningen fra udstødningen til kraftværket.
4. Når miljø bliver markedsføring
Bilproducenter markedsfører elbiler som rene, men bag reklamerne gemmer sig kompenserede tal og kreative beregninger. Klimavenlighed er blevet et salgsargument, ikke en garanti.
5. Europa vågner langsomt
EU arbejder på at spore CO₂-aftrykket gennem hele batteriets livscyklus. Men uden fælles regler kan producenter stadig kalde sig grønne – selv med batterier fra kuldrevne fabrikker i Asien.
6. Den grønne elite og forbrugeren
Elbilen er blevet statussymbol for den bevidste middelklasse, men mange købere aner ikke, hvor materialerne kommer fra. For hver Tesla står der et børnearbejde i Congo, som ingen ser.
7. Teknologien bevæger sig – langsomt
Solid-state batterier og genanvendelse af metaller kan ændre billedet, men udviklingen går langsommere end forventet. Indtil da forbliver elbilen kun delvist grøn.
8. En nødvendig ærlighed
Elbilen er et skridt i den rigtige retning – men ikke løsningen i sig selv. Hvis verden vil køre grønt, kræver det gennemsigtighed, global regulering og modet til at indrømme, at selv frelsen forurener.
