Jesper Bengtson
2026 bliver året hvor det amerikanske elbilmarked står i stampe, mens hybrider stormer frem i Europa.
I USA er entusiasmen om elbilerne løbet ind i en mur. Efter at det føderale amerikanske skattefradrag på elbiler udløb ved udgangen af september sidste år, faldt det samlede elbilsalg i fjerde kvartal med 46 procent sammenlignet med tredje kvartal, viser tal fra analysehuset Cox Automotive. For hele 2025 endte elbilerne på 7,8 procent af det amerikanske nybilsalg mod 8,1 procent året før.
Den uafhængige Detroit-analytiker Alan Baum kalder tilstanden en “suspended animation” – en slags dvale – og forventer at det amerikanske elbilsalg i 2026 lander på niveau med eller lidt under sidste års 1,1 million enheder. Auto-analytikeren Karl Brauer fra iSeeCars.com understreger, at elbilerne ikke er ved at forsvinde, men at de fremover skal “leve eller dø på markedsefterspørgsel” i stedet for på subsidier.
Signalerne fra Detroit peger i samme retning. Ford annoncerede i december en nedskrivning på 19,5 milliarder dollar og droppede den rent elektriske F-150 Lightning til fordel for en model med benzindrevet rækkeviddeforlænger. Den nye version skal ifølge Ford have en samlet rækkevidde markant større end den elektriske Lightnings.
Hybriden er den store vinder i Europa
Mens rene elbiler kæmper med at fastholde farten, er det opladelige og traditionelle hybrider der vokser hurtigst i Europa. I EU steg salget af plug-in hybrider med 33 procent i januar sammenlignet med samme måned året før, og andelen af elektrificerede biler i det europæiske marked nåede 69 procent mod 59 procent et år tidligere.
Rene batterielbiler stod for cirka 20 procent af nybilsalget i EU i januar. Væksten er ikke gået i stå, men den er langsommere end de opladelige hybriders. Baum forventer at det amerikanske plug-in hybrid-salg vil stige fra 316.000 enheder sidste år til omkring 360.000 i år, primært begrænset af leverandørkæder snarere end efterspørgsel.
Danmark er blevet en outlier
På denne side af Atlanten er billedet radikalt anderledes. I første halvår af 2026 udgjorde elbiler 79,9 procent af alle nyregistrerede personbiler i Danmark, viser tal fra brancheorganisationen Mobility Denmark. Der blev solgt 101.032 nye biler i perioden, en stigning på 12,9 procent sammenlignet med samme periode året før.
Danmark er dermed rykket flere længder foran resten af Europa. I hele 2025 udgjorde elbilerne 68,5 procent af det danske nybilsalg, og i december toppede andelen af rene og opladelige elbiler på 83,2 procent. Det danske niveau ligger dermed milevidt over det europæiske gennemsnit på omkring 20 procent for rene elbiler.
Er Danmark en undtagelse eller fremtiden?
Kontrasten rejser et ubehageligt spørgsmål for både danske politikere og bilproducenter. Hvis det amerikanske marked reelt er “darwinistisk”, og europæiske bilkøbere for alvor er begyndt at foretrække hybrider, kan Danmarks 80-procent-boom pludselig ligne en lokal undtagelse drevet af skattestruktur snarere end et forvarsel om det globale marked.
Baum tror ikke elbilen er færdig på længere sigt. Han peger på at billigere batterier, flere modeller og bedre ladeinfrastruktur er den strukturelle fortælling, men mener at 2026 bliver et pauseår i USA. For europæiske producenter kan konsekvensen blive at hybriden ikke kun er en overgangsteknologi, men en model der skal holde i mange år endnu.
