Redaktionen .
Nu gives der endegyldigt svar.
Moderne biler har et væld af funktioner, som har til formål, at gøre køreturen lidt mere behagelig.
Det kan være sædevarme, sensorer eller noget helt tredje, som man næsten ikke lægger mærke til.
Det er især i byerne, at de tekniske små hjælpere for alvor kommer i gang.
Her er der mange stop, sving og korte ture, som får bilens systemer til at arbejde flittigt.
De fleste tænker ikke nærmere over, hvordan teknikken påvirker bilen på længere sigt. Der er dog ét spørgsmål, der fylder mere og mere hos både mekanikere og bilentusiaster.
Og det spørgsmål drejer sig om start/stop-knappen, som slukker motoren, når bilen holder stille.
Funktionen blev oprindeligt udviklet for at spare brændstof og sænke udledningen, men hvordan påvirker den egentlig bilen på længere sigt?
Test af slitage
YouTube-kanalen MIK Motoren INT har gennemført en længere test for at se, hvordan forskellige biler klarer de mange stop og starter.
I videoen gennemgår de praktiske scenarier og målinger, som viser, at plejlstangslejerne mangler smøring i flere sekunder, når motoren starter op.
Sådan skriver mediet Tekniikanmaailma.
Ifølge videoen gælder det både ved kold olie på omkring 22 grader og varm olie på cirka 110 grader.
Videoen viser også en test, hvor motoren blev sat til at starte og stoppe automatisk i 84 timer.
Det svarer ifølge kanalen til omtrent et års bykørsel. Alle tre lejetyper i testen fik tydelige mærker på belægningen.
Videoens pointe er at vise, at bilteknologi ofte består af kompromiser, hvor udviklere hele tiden balancerer mellem levetid, lovkrav og ønsket om lavere udledning.
For almindelige bilister er det en påmindelse om, at der ikke er noget i bilen, der er tilfældigt.
