Emil Martesen
De fleste bilister tror, de kender svaret, men virkeligheden er mere nuanceret, end man umiddelbart skulle tro.
Mange bilister regner med, at en kort køretur er nok til at genoplade bilens batteri, men forestillingen er forståelig, for bilen starter jo ofte igen efter blot 15 til 30 minutters kørsel.
Det skaber en oplevelse af, at problemet er løst. I praksis er virkeligheden mere nuanceret.
Når motoren startes, leverer batteriet en meget høj strøm til starteren, og herefter er det generatorens opgave at fylde energien op igen.
Den proces tager tid og påvirkes kraftigt af både kørselsmønster, temperatur og bilens elektriske forbrug. Især om vinteren kan en kort tur give en falsk tryghed, hvor batteriet kun lige akkurat når et niveau, der tillader endnu en start.
Det skriver mediet Reidasofficial.lt.
Bilelektriker Tomas Jankauskas peger på, at mange bilister ubevidst kører rundt med et kronisk underopladet batteri.
Bilen fungerer til daglig, men batteriet befinder sig konstant i en tilstand, hvor der aldrig bygges et reelt overskud op.
Hvorfor korte ture sjældent oplader batteriet
Generatorens kapacitet er begrænset, og en stor del af den producerede strøm bruges øjeblikkeligt på komfort og sikkerhed.
Kabinevarme, bagrudevarme, lys, vinduesviskere og multimediesystemer er blandt de største strømslugere. Resultatet er, at der kun er begrænset energi tilbage til selve opladningen af batteriet.
Hvis batteriet har været kraftigt afladet, kan en kort køretur være nok til at starte bilen én eller to gange mere, men det svarer dog mest til førstehjælp.
Batteriet er langt fra fuldt opladet og sårbart over for kulde, som både hæmmer opladningen og reducerer batteriets kapacitet.
Den mest skånsomme vej til et sundt batteri
Eksperter advarer desuden mod hurtig opladning under kørsel, når batteriet er meget afladet.
Den høje og ukontrollerede strøm kan slide ekstra på et ældre batteri og forkorte dets levetid betydeligt.
Den mest effektive løsning er en langsom fuld opladning med en intelligent oplader, gerne i et varmt rum. Her reguleres spænding og strøm løbende, hvilket giver batteriet de bedste betingelser.
Samtidig anbefales det at justere kørselsvanerne med færre meget korte ture og en længere køretur uden for byen med jævne mellemrum.
Konklusionen er klar. En kort køretur kan være nok til at få bilen i gang, men den er sjældent tilstrækkelig, hvis målet er et sundt og driftssikkert batteri over tid.
