Noah Romsdal Hallundbæk Sørensen
Solid state-løfterne rykker tættere på virkeligheden, og det kan ændre alt fra elbilers rækkevidde.
De store løfter om næste generations batterier til elbiler dukker op med stadig kortere mellemrum.
Visionen er den samme: ekstrem rækkevidde, hurtig opladning og høj sikkerhed.
Nu melder endnu en bilproducent sig i koret med en tidsplan, der ligger markant foran branchens normale forventninger.
HvilkenBil skriver dette om emnet
Ambitiøse meldinger
Den kinesiske bilproducent Chery siger, at mærkets første elbil med et ægte solid state-batteri vil være på vejene allerede senere i år.
Ifølge producenten sker det dog i første omgang som flådebiler, for eksempel taxaer eller udlejningsbiler, så teknologien kan testes i daglig brug.
Tidshorisonten skiller sig ud. De fleste batteriproducenter regner først med solid state-batterier i større skala om tre til fire år.
Cherys udmelding placerer derfor selskabet langt foran konkurrenterne.
Ifølge CarNewsChina er målet at indsamle data hurtigt, før teknologien rulles bredere ud.
Ekstrem energitæthed
Chery oplyser, at den kommende Liefeng Shooting Brake bliver den første model med batteriet.
Producenten lover en rækkevidde på op til 1.500 kilometer på en opladning, selv ved minus 30 grader.
Chery beskriver selv resultatet som “uovertruffne præstationer ved lave temperaturer.”
Den lange rækkevidde forklares med en energitæthed på 600 Wh/kg, hvilket er omkring dobbelt så højt som i moderne nikkel-metal-kobolt-batterier.
Batteriet understøtter også 800 volt-teknologi, som skal muliggøre meget hurtig lynladning, selv om konkrete ladetider ikke er offentliggjort.
Hurtig bil, store tal
Ydelserne stopper ikke ved batteriet. Ifølge Chery vil elmotorerne kunne rotere med op til 30.000 omdrejninger i minuttet.
Det skal give en acceleration fra 0 til 100 km/t på under tre sekunder.
Topfarten er oplyst til 260 km/t. Producenten henviser til, at der er rigeligt med energi til rådighed i batteriet.
Chery forventer, at solid state-batteriet når egentlig masseproduktion i 2027, skriver CarNewsChina.
Skepsis i branchen
Chery blev grundlagt i 1997 og er et af mange relativt unge bilmærker i Kina. Ifølge brancheeksperter vil kun en mindre del af landets mere end 120 bilmærker overleve den nuværende konkurrence.
Den hårde udskilning kan være en forklaring på de meget optimistiske udmeldinger. Flere eksperter vurderer, at solid state-teknologien stadig mangler at bevise sig i stor skala.
For nylig kom den finske startup Donut Lab med lignende løfter om ekstrem energitæthed og hurtig opladning.
Ifølge flere eksperter er påstandene urealistiske, og virksomheden har endnu ikke fremlagt dokumentation.
