Sebastian Juul
Michael Leiters vil ikke lege med på Elon Musks flyvende Roadster-show.
Porsches topchef brugte onsdag en konference i Berlin på at tage tydelig afstand fra Teslas spektakulære Roadster-præsentation, hvor den nye elbil hoppede og roterede gennem luften ved hjælp af trykluftsdyser.
“Vi vil fuldstændig holde os fra enhver form for effekter og show,” sagde Michael Leiters til konferencen ifølge Electrek, der refererede Bloombergs dækning af arrangementet den 11. november.
Pointen fra Porsche-chefen er, at en supersportsvogns identitet ikke bygges på pyroteknik, men på mekanisk ingeniørkunst og den direkte forbindelse mellem fører og bil. Han understregede, at Porsche hellere vil fremvise håndgribelige teknologiske fremskridt end sceneshows.
Samme dag, to meget forskellige lanceringer
Timingen var næppe tilfældig. Den 15. oktober 2026 afslørede Tesla og Porsche hver deres nye topmodel på samme dag. Hos Tesla kørte den nye Roadster op ad en rampe og lavede en rotation i luften, før den landede på hjulene igen, et nummer drevet af cold-gas thrusters, skriver Motor1.
Hos Porsche stod konceptet Mission S i stedet i centrum, en midtmotor-sportsvogn placeret oven over 911’eren i modelprogrammet. Mission S markerer Porsches tilbagevenden til supersportsvogns-segmentet for første gang siden 918 Spyder udgik i 2015.
Leiters afviste, at de to biler kæmper om de samme kunder. Interessen for Mission S-konceptet har ifølge ham været “overvældende”, og strategien bygger på eksklusivitet og en pris et godt stykke over 911’eren frem for store salgstal.
Ottecylindret motor og mulig manuel gearkasse
Hvor Teslas Roadster lover ren accelerations-ekstremisme, lægger Porsche sig tæt op ad klassisk sportsvognstænkning. Mission S ventes at få en ottecylindret benzinmotor, enten som V8 eller flat-eight, og kan kombineres med enten hybriddrift eller en ren forbrændingsmotor. En manuel gearkasse kan komme på tale, hvis kunderne efterspørger den.
Teslas Roadster trækker spec-krigen i den modsatte retning. Topversionen, kaldet Thrust, skal ifølge Tesla kunne accelerere fra 0 til 96 km/h på under 0,9 sekunder, mens Performance-udgaven klarer 0-96 km/h på under 1,6 sekunder. Prisen for showeffekterne er dog mindre praktisk nytte: dyserne er primært til demonstrationer, og Teslas nye Roadster laver kickflip ved lanceringen, men bilen kommer først i produktion i 2028.
Ferrari gav topkarakter
Ikke alle konkurrenter er lige kritiske. Ifølge Motor1 gav Ferraris topchef Benedetto Vigna Teslas Roadster-demonstration karakteren “10 ud af 10”, en reaktion der står i skarp kontrast til Leiters’ linje fra scenen i Berlin.
Teslas nye Roadster skal efter planen gå i produktion i 2028, mens Porsche endnu ikke har offentliggjort en salgsdato eller en pris på Mission S.
