Sebastian Juul
Den gratis basis-Autopilot forsvinder fra Teslas europæiske konfigurator, efterhånden som det betalte selvkørselssystem bliver godkendt land for land.
I Danmark er Tesla Assisted Driving, som systemet nu hedder i Europa, allerede godkendt af myndighederne, og abonnementet koster 750 kroner om måneden inklusive moms.
Udrulningen begyndte i Holland i foråret, hvor Tesla som det første europæiske land fjernede den gratis Autopilot fra købsflowet. Hvor hollænderne tidligere fik aktiv vognbaneassistent uden ekstra betaling, står nye Model 3- og Model Y-købere nu tilbage med helt almindelig fartpilot og den obligatoriske nødvognbanehjælp, som EU-reglerne alligevel kræver. Vil de have bilen til at holde sig i vognbanen, skal de tegne et abonnement på FSD Supervised til 99 euro om måneden, cirka 740 kroner.
Fra engangsbetaling til månedlig regning
Samtidig har Tesla lukket helt for engangskøbet i Europa. Fra 22. maj 2026 er den gamle mulighed for at betale 7.500 euro én gang for livstidsadgang til FSD væk, og kunderne kan kun tegne et månedligt abonnement. Samme øvelse kørte Tesla i USA og Canada i februar, og tidligere på året fjernede selskabet også basis-Autopilot fra nye biler i Nordamerika.
Den spanske fagside Forococheselectricos regner sig frem til, at en hollandsk Tesla-ejer, der vælger abonnement for at få vognbanecentrering tilbage, ender med at betale omkring 1.188 euro om året, knap 8.900 kroner, for en funktion Toyota, Hyundai og Volkswagen giver gratis med i langt billigere modeller.
Danske Tesla-ejere betaler 750 kroner om måneden
I Danmark blev Tesla Assisted Driving godkendt af Færdselsstyrelsen 9. juni 2026, efter at hollandske RDW havde udstedt den oprindelige typegodkendelse i april. Danmark er dermed ét af 11 europæiske lande, der indtil videre har sagt ja til Teslas system, senest Finland 11. november.
Abonnementet koster 750 kroner om måneden inklusive moms for danske ejere, eller 9.000 kroner om året hvis man beholder det hele tiden. Ejere, der tidligere har købt Enhanced Autopilot, slipper med det halve. Til sammenligning kostede engangskøbet af Full Self-Driving op til 58.300 kroner, dengang den mulighed fandtes.
Gratis vognbaneassistent har været et salgsargument
I årevis har gratis basis-Autopilot været en del af pakken, når Tesla skulle sælge en bil, og mange danskere har regnet funktionen ind som en selvfølge. Aktiv vognbanecentrering og adaptiv fartpilot følger standard med langt billigere biler fra både europæiske og asiatiske mærker, hvilket gør det mere synligt, når Tesla sender regningen videre til ejeren.
Hollands skifte er af samme grund et varsel om, hvad der kan ske på resten af markedet. Efterhånden som flere EU-lande anerkender den hollandske typegodkendelse, får Tesla samme håndtag at skrue på: fjerne den gratis vognbaneassistent fra konfiguratoren og lade kunderne vælge mellem månedligt abonnement eller intet selvstyr ud over det, EU-reglerne kræver.
Tesla har endnu ikke oplyst, hvornår danske købere kan opleve det samme skifte på hjemmesiden, men efter det danske godkendelses-stempel i juni mangler der ikke andet end selskabets egen beslutning.
