Sebastian Juul
Elon Musk har bekræftet, at Tesla afvikler produktionen af Cybertruck på Gigafactory Texas midt i 2027.
Beskeden kom i et opslag på X fredag den 6. november 2026, og den markerer enden på en pickup, der aldrig kom i nærheden af de salgstal, Musk havde lovet, da han afslørede den i 2019.
Tesla-chefen skriver ifølge Electrek, at fabrikken i Austin skal rydde plads til en kraftig opskalering af Cybercab, Teslas førerløse robotaxi. Den samme fabrik producerer i dag begge modeller, og indtil videre har Cybercab delt gulvplads med en Cybertruck-linje, der kører langt under sin kapacitet.
Salget landede på cirka ti procent af planen
Cybertruck blev lanceret sent i 2023 med en officiel ambition om 250.000 biler om året. Virkeligheden blev en helt anden. I 2024 blev der solgt 38.965 Cybertrucks i USA, og i 2025 faldt tallet til 20.237 ifølge CBS News. Den producerede volumen ligger nu omkring 30.000 biler om året, hvilket svarer til cirka ti procent af den planlagte kapacitet.
De første ni måneder af 2026 blev der registreret 11.586 biler i USA, et fald på 28 procent i forhold til samme periode året før ifølge HDmotori. Analytikeren Dan Ives peger over for CBS News på en kombination af høj pris og svag efterspørgsel som forklaring på udfasningen.
En stor del af salget i det seneste år er tilmed gået til Musks egne virksomheder. SpaceX og andre Musk-selskaber købte 1.339 Cybertrucks i fjerde kvartal 2025, hvilket svarede til omkring 19 procent af de amerikanske registreringer i kvartalet.
Cybercab overtager linjen
Cybercab er en todørs, førerløs taxa uden rat og pedaler. Tesla begyndte at tilbyde betalte ture i Austin i september 2026, og selskabet planlægger ifølge Fox Business at åbne en tilsvarende service i Dallas i december.
Bilen bygges på samme fabrik som Cybertruck, men på en separat linje, der bruger Teslas såkaldte “unboxed”-produktionsmetode. Trods ambitionerne er antallet af køretøjer stadig lille: kun 463 Cybercabs var registreret i slutningen af oktober 2026, og den installerede kapacitet på fabrikken ligger over 125.000 biler om året.
Udfasningen af Cybertruck er dermed både et farvel til en model, der aldrig fandt sit marked, og en omprioritering mod det segment, Musk nu kalder Teslas vigtigste satsning.
Aldrig godkendt til europæiske veje
Danske forbrugere har aldrig haft mulighed for at købe Cybertrucken som ny. Modellen er aldrig blevet godkendt til salg på det europæiske marked ifølge HDmotori, blandt andet på grund af dens skarpe kanter og manglende opfyldelse af EU’s regler om fodgængerbeskyttelse.
Tesla har i stedet satset på Model Y og Model 3 på det europæiske marked, mens Cybertruck er blevet et særsyn uden for Nordamerika.
Produktionen i Austin kører videre, indtil den planlagte nedlukning midt i 2027.
