Sebastian Juul
Ferrari Luce blev afvist som “nedbrydningen af en myte”, men ordrebogen for 2027 er fuld.
Da Ferrari i maj løftede sløret for mærkets første 100 procent elektriske bil, blev modellen mødt med hård kritik fra både ejere, eksperter og aktiemarkedet. Et halvt år senere står italienerne med en ordrebog, der løber over.
Topchef Benedetto Vigna fortalte i denne uge, at hele næste års produktion af Luce allerede er solgt. “Alt det, vi planlægger at sælge næste år, er allerede fuldt tildelt,” sagde han til TechCrunch. “Hvis nogen kommer nu, skal han vente et år på at få bilen.”
Vigna afviste samtidig over for BusinessDay, at mærket har problemer: “Vi har ingen kritiske knaster, hverken på produktionen eller på efterspørgslen.”
Prisen starter ved 4,1 millioner kroner
Ferrari Luce har en startpris på cirka 550.000 euro, svarende til omkring 4,1 millioner kroner, oplyser Teslarati. Bilen har fire elmotorer, der tilsammen leverer cirka 1.035 hestekræfter og sender den fra 0 til 100 km/t på 2,5 sekunder.
Batteripakken er på 122 kWh, rækkevidden er oplyst til godt 530 kilometer efter WLTP, og 800-volt-arkitekturen muliggør hurtig opladning. Første eksemplarer leveres til kunderne inden udgangen af i år.
Hård medfart fra tidligere topchef
Modtagelsen ved lanceringen var brutal. Den tidligere Ferrari-chef Luca di Montezemolo talte ifølge Teslarati om “nedbrydningen af en myte” og foreslog åbent, at mærket tog det ikoniske hestelogo af elbilen. Online blev designet sammenlignet med en Nissan Leaf og en Polestar, og aktien faldt omkring otte procent på selve dagen for præsentationen.
Vigna har gentagne gange vendt kritikken om med argumentet om, at opfattelsen ændrer sig, når man selv sætter sig bag rattet. Ferrari lover kundeprøveture gennem 2027 for at kickstarte efterspørgslen på de følgende årgange.
2026 bygges under 500 styk
Ferrari har ikke oplyst præcise produktionstal, men Financial Times har ifølge TechCrunch regnet sig frem til, at der bygges færre end 500 Luce i 2026. Fra 2027 og frem er det langsigtede mål omkring 600 biler årligt, så bestanden rammer 2.500 eksemplarer i 2030.
Samme TechCrunch-dækning noterer, at bilen er tegnet af Jony Ive, tidligere designchef hos Apple, og at den har plads til fem personer, et usædvanligt format for en Ferrari.
Vigna ville ikke oplyse, hvem køberne er, men beskrev dem som en bred blanding geografisk og demografisk uden særligt mønster.
