Sebastian Juul
Fra 2027-årgangen leveres Mustang Mach-E med den store 88 kWh-pakke som standard i hele serien.
Ford åbnede 22. oktober for bestilling af 2027-udgaven af Mustang Mach-E og har samtidig droppet den mindste batteripakke på 73 kWh. Både Select- og Premium-udgaverne har nu den udvidede 88 kWh-batteripakke som standard, og GT- og Rally-versionerne fortsætter med 91 kWh. Den amerikanske startpris stiger en smule i forhold til 2026-modellen, men en 2027-udgave med det store batteri er billigere end den tilsvarende 2026-model, fordi standard-batteriet nu er udgået.
Ifølge amerikanske EPA-estimater rækker en Select med baghjulstræk op til 320 miles, svarende til cirka 515 kilometer. En firehjulstrukket Select eller Premium kommer op på 300 miles (cirka 480 km), mens GT ligger på 280 miles og Rally på 255 miles. EPA-tallene er typisk lavere end den europæiske WLTP-norm, så en dansk Mach-E opgives med flere kilometer rækkevidde på papiret end en amerikansk af samme model.
Ny Trail-udgave til grus og skovveje
Nyheden i selve modelrækken er Trail-pakken, der kun kan vælges som opgradering af Select eAWD. Pakken hæver undervognen 10 mm foran og 15 mm bagtil og føjer 19-tommers hjul og Michelin CrossClimate 2-helårsdæk til bilen. Begge dele er lånt fra den sportslige Rally-udgave, og styretøjet er også udskiftet med Rally-versionen.
Trail-pakken har desuden et 400 watt/120 volt-udtag kaldet Pro Power Onboard, så bilen kan levere strøm til værktøj, lys eller campingudstyr direkte fra bilen. Ford beskriver pakken som designet til at gøre udendørsture på asfalt, grus og grusveje mere tilgængelige. Trail-udgaven når kunder i løbet af første kvartal 2027.
Dansk udbud afviger stadig
Mustang Mach-E sælges også i Danmark, men den danske trimstruktur er ikke identisk med den amerikanske. Hos Ford Danmark findes Select-udgaven fortsat med den mindre 73 kWh-pakke til 329.990 kroner og en WLTP-rækkevidde på 470 km. Premium med 88 kWh og 615 km rækkevidde koster 399.990 kroner, Premium AWD med 375 hestekræfter koster 424.990 kroner, og GT-toppen med 487 hestekræfter ligger på 474.990 kroner.
Ford har endnu ikke oplyst, om den amerikanske omlægning også rammer det europæiske udbud. Så længe det ikke er bekræftet, kan danske købere fortsat vælge mellem en billigere Select med kortere rækkevidde og en Premium med det store batteri.
