Sebastian Juul
Omkring hver femte danske bil dumpede synet sidste år, og mange gik ned på småting.
Den klart hyppigste årsag til et rødt stempel er noget så banalt som et defekt nummerpladelys. Lygtefejl stod for 6,4 procent af alle anmærkninger ved periodisk syn i 2024, oplyser Applus+ Bilsyn i en analyse af 200.238 synsrapporter.
“Den hyppigste fejl på synsrapporter er noget så banalt som en defekt nummerpladelygte,” siger teknisk chef John Gantzhorn fra Applus+ Bilsyn i analysen.
Et omsyn hos Applus+ koster mellem 260 og 470 kroner oven i det almindelige syn, og hvis omsynet skal nå inden fristen, kommer der ofte en ekstra køretur til værkstedet. For de fleste af fejltyperne er der tale om vedligeholdelse, man selv kan tjekke aftenen før.
Fem fejl der tager flest biler
Lygtefejl topper Applus-listen, men flere andre fejltyper går igen i synsrapporterne. Her er de fem, der hyppigst sender bilen til omsyn:
1. Lygter og pærer. Nummerpladelys, baglygter, positionslys og fejljusterede forlygter er den suverænt største kategori. En udbrændt pære er typisk et minuts arbejde, så længe man kan åbne lygtehuset uden værktøj. Bed en anden om at stå bag bilen, mens du tester bremselys og blinklys.
2. Dæk. For lav mønsterdybde er en klassisk anmærkning. Grænsen i Danmark er 1,6 millimeter, slår Færdselsstyrelsen fast i sin vejledning om dæk. Nye dæk har omkring 7-8 millimeter.
3. Bremser. Rust på bremseskiver, slidkanter og tærede bremserør er en gennemgående anmærkning, og særligt på elbiler kan skiverne ruste, fordi føreren bruger den regenerative bremsning og sjældent trækker hårdt i den mekaniske bremse.
4. Affjedring og styretøj. Slidte bærekugler, revnede gummimanchetter og slør i styretøjet er klassiske aldersproblemer, der sjældent kan repareres på egen hånd.
5. Rust og tæring. Huller i vognbund og dårligt udførte rustreparationer af sidepaneler og vanger. Jo ældre bilen er, desto oftere optræder tæringsfejl i rapporterne.
20-krone tricket på dækket
Mønsterdybden kan måles helt uden værktøj. Stik en 20-krone ind i dækkets hovedspor. Hvis skriften rundt om kanten forsvinder i mønsteret, er der mindst tre millimeter tilbage. Kan du læse den fulde tekst, er du tæt på den lovlige grænse.
Både Færdselsstyrelsen og dækbranchen anbefaler at skifte ved tre millimeter, fordi vandplaning og bremselængde på vådt føre bliver markant værre, før man når det lovlige minimum.
Småting der kan give anmærkning
Ud over de store kategorier er der en håndfuld småfejl, der kan udløse en anmærkning, selv om bilen består. Bridgestone peger i en gennemgang blandt andet på tom sprinklerbeholder, slidte viskerblade, der smører i stedet for at tørre, defekte baglygter og lave dæktryk. Alle er fem minutters arbejde på hjemmeadressen.
Første syn efter fire år
Reglen for personbiler og mindre varebiler i Danmark er den såkaldte 4-2-2-2 model: Første syn fire år efter første indregistrering, derefter hvert andet år. Færdselsstyrelsen sender indkaldelsen til e-Boks cirka otte uger før fristen, oplyser FDM i sin vejledning om syns-intervaller.
Et periodisk syn hos Applus+ koster mellem 470 og 710 kroner afhængig af synshal. Dumper bilen, har du som udgangspunkt fire uger til at få de påpegede fejl rettet og køre til omsyn.
