Sebastian Juul
Fra 1. oktober er det igen vintertarif på elnettet, og det ændrer markant hvornår det bedst kan betale sig at lade elbilen.
Som tommelfingerregel er strømmen i Danmark billigst mellem midnat og klokken seks om morgenen, og det gælder især om vinteren, hvor både spotprisen og netselskabernes tarif typisk ligger lavt netop i det vindue. Omvendt er timerne mellem klokken 17 og 21 markant dyrere, fordi både husholdninger og industri trækker på nettet samtidig.
På elprisertimefortime.dk blev dagens dyreste time i Vestdanmark målt mellem klokken 19 og 20 til 220,94 øre/kWh, mens den billigste time lå om eftermiddagen til 72,53 øre/kWh. Siden noterer, at strøm “normalt er billigst om natten mellem klokken 00:00 og 06:00, når forbruget er lavt, og vindproduktionen ofte er høj”.
Vintertariffen gør kontrasten endnu større
Netselskabernes tarif er delt i tre tidszoner året rundt: lavlast fra klokken 00 til 06, højlast fra klokken 06 til 17 og igen fra 21 til 24, og spidslast fra klokken 17 til 21. Men fra 1. oktober til 31. marts bliver kløften mellem perioderne meget dybere, forklarer energiformidleren elberegner.dk, som noterer at spidslastprisen i Radius’ net stiger fra 51,56 øre/kWh om sommeren til 119,45 øre/kWh om vinteren.
Hos TREFOR El-net ser vintersatserne i 2026 sådan ud: 5,36 øre/kWh i lavlast, 16,10 øre/kWh i højlast og 48,29 øre/kWh i spidslast, oplyser Ewii. Oven i den rene strømpris betyder det, at hver kilowatttime i spidslasttimerne alene i transportafgift koster næsten ti gange mere end om natten.
Op mod 29 kroner ekstra for at lade i de forkerte timer
De tre største netselskaber hæver spidslasttariffen med omkring 130 procent, når vinteren starter. Brancheforeningen Dansk e-Mobilitet har regnet på, hvad det koster at hælde 40 kWh på batteriet i de dyre timer: hos N1 lægger du 22,40 kroner oven i regningen, hos Radius 27,08 kroner, og hos Cerius 29,41 kroner, hver gang du lader i spidslast frem for i lavlast. Priserne er inklusive moms.
Foreningen anbefaler, at man bruger en app der viser den samlede pris inklusive både tarif og afgifter, så aftenens dyre timer ikke bliver en overraskelse på elregningen.
Sæt tidsplan på ladeboksen
De fleste ladebokse og nyere elbiler har en indbygget tidsplan, så opladningen først starter efter midnat. Flere danske elselskaber tilbyder desuden spotprisabonnementer uden tillæg på de billigste nattetimer, og nogle netselskaber går den anden vej og sænker lavlastprisen yderligere om vinteren.
Når solcellerne igen begynder at levere betydelig strøm midt på dagen omkring april, flytter mønsteret sig. Så bliver middagstimerne konkurrencedygtige med natten, og det kan betale sig at skifte opladningsvinduet.
