Sebastian Juul
Elbilerne satte endnu en dansk salgsrekord i september, men vinduet for at købe billigt lukker ved årsskiftet.
Elbilerne stod for 88,8 procent af alle nye personbiler i Danmark i september. Ser man bort fra varebiler, var andelen 97,5 procent. Det viser nye tal fra bilbranchens organisation Mobility Denmark, der opgør samlet 17.785 elbiler blandt 20.206 nye biler på de danske veje i september 2026.
Nybilsalget samlet steg med 13 procent i forhold til september sidste år, og i hele tredje kvartal (juli-september) var 43.342 ud af 50.751 nye biler elbiler, svarende til en andel på 85,4 procent mod 70,2 procent samme kvartal året før.
Tesla Model Y var månedens mest solgte bil med 1.226 registreringer, foran Tesla Model 3 med 1.073. Tjekkiske Skoda Elroq tog tredjepladsen, mens Toyota bZ4X og Toyota C-HR+ gjorde top fem færdig.
Afgift stiger fra 1. januar
Mens tallene fejres i branchen, nærmer en konkret regning sig for danske elbilkøbere. Regeringen fastholder en skærpet registreringsafgift på dyrere elbiler fra 1. januar 2027: den såkaldte skæringsværdi, altså det prisniveau hvor afgiften begynder at bide, falder fra 419.300 kroner til 366.200 kroner. Samtidig stiger indfasningsprocenten fra 40 til 48 procent, og det særlige bundfradrag reduceres fra 161.300 til 152.200 kroner.
Resultatet er, at ganske almindelige familiebiler bliver mærkbart dyrere. FDM har regnet sig frem til, at en VW ID.4 Style vil stige med cirka 10.300 kroner, mens en Tesla Model Y Long Range med firehjulstræk bliver omkring 28.000 kroner dyrere.
Branchen raser
Mobility Denmarks administrerende direktør, Mads Rørvig, er ikke tilfreds med udsigten. “Man kan ikke kalde sig grøn og straffe dem, der vælger grønt,” udtaler han i pressemeddelelsen fra organisationen.
Han peger på, at prisstigningen rammer helt almindelige husholdninger. “For en familie, der har fundet den bil, som passer til hverdagen og budgettet, er 10.000 eller 28.000 kroner ikke en lille detalje,” siger Mads Rørvig.
Mobility Denmark, der repræsenterer de danske bilimportører, mener, registreringsafgiften på elbiler bør afskaffes permanent, så fremtidige indtægter i stedet hentes via ejerafgifter.
Hvad kan køberne gøre?
Afgørende for, hvilke regler der gælder for en bestemt elbil, er registreringsdatoen, ikke datoen for købsaftalen eller leveringen. Bliver bilen indregistreret senest 31. december 2026, slipper køberen for det nye niveau. Bliver den først indregistreret på nytårsdag eller senere, falder regningen under de nye satser.
Det er baggrunden for, at FDM forventer et stærkt fjerde kvartal, hvor danske elbilkøbere, der alligevel står foran et skifte, vil fremrykke købet for at nå inden for den gamle afgift.
