Sebastian Juul
Volkswagen har afsløret ID.3 GTI med 326 hestekræfter og baghjulstræk.
Bilen er den mest kraftfulde serieproducerede GTI, Volkswagen har lavet i modelnavnets 50-årige historie. Den er også den første GTI, der udelukkende trækker på baghjulene, og dermed vender Volkswagen op og ned på en formel, der har defineret hot hatch-segmentet siden 1976.
Motoren yder 240 kW, hvad der svarer til 326 hk, med et drejningsmoment på 545 Nm. 0-100 km/t klares på 5,6 sekunder med Launch Control, mens topfarten er elektronisk begrænset til 200 km/t. Ét enkelt hestekrafttal skiller den nye elbil fra den benzindrevne Golf GTI Edition 50 på 239 kW, lige nok til at Volkswagen kan kalde den elektriske model den stærkeste serie-GTI nogensinde, rapporterer branchemediet electrive.
Fra forhjulstræk til RWD
Skiftet til baghjulstræk er lige så stort et brud som det elektriske drivværk. En klassisk GTI har altid trukket på forhjulene, og hele bilens sportslige identitet er bygget op omkring det layout. Med ID.3 GTI sidder VW’s nye APP550-drivværk på bagakslen, skriver New Atlas, og bilen får dermed en helt anden kørekarakter end tidligere generationer.
Bilen deler platform med den almindelige ID.3. GTI-mærket har VW også sat på den elektriske Polo, hvor topfarten senest blev hævet til 190 km/t efter kritik.
601 kilometer på en opladning
Batteripakken lyder på 79 kWh netto, og WLTP-rækkevidden er foreløbig sat til 601 kilometer. DC-hurtigopladningen topper ved 183 kW, hvad der ifølge electriccarsreport oversætter til en opladning fra 10 til 80 procent på omkring 29 minutter.
Standardudstyret følger med GTI-arven. Bilen leveres med Volkswagens adaptive DCC-sportsundervogn, progressiv styring og 20-tommer Wörthersee-fælge, der låner navn fra det legendariske østrigske GTI-træf. Interiøret genopliver det klassiske tern-mønster med røde syninger, en dedikeret GTI-køremode og rødt ambient-lys i kabinen.
Kommer på gaden i 2027
Bilen står lige nu som et præ-produktions-eksemplar, og flere tal er stadig markeret som foreløbige. Forsalget begynder i starten af 2027, og danske priser er endnu ikke meldt ud.
Volkswagen har ikke offentliggjort de endelige tekniske specifikationer eller den præcise leveringsdato til Danmark.
