Jesper Bengtson
BYDs luksusmærke Denza sender nu en fuldelektrisk SUV på gaden med 1.003 km rækkevidde og skærme der løber hen over hele forruden.
Bilen hedder Denza N8 og går efter planen til salg i Kina i denne måned, oplyser Denzas administrerende direktør Li Hui i et opslag på Weibo, der blev bragt videre af CnEVPost søndag den 30. august. Prisen er endnu ikke meldt ud.
Rækkeviddetallet er målt efter den kinesiske CLTC-standard, altså den kørecyklus kinesiske myndigheder bruger til at godkende elbilers rækkevidde. CLTC er mere optimistisk end den europæiske WLTP-norm, så det reelle tal på danske veje vil ligge under den kinesiske angivelse.
Batteri på 130 kWh og lynopladning
Toppen af N8-serien har et batteri på 130,15 kWh af den kinesiske LFP-type, som BYD har markedsført som anden generation af sit Blade Battery. Det er en jern-fosfat-kemi, der regnes for mere brandsikker og holdbar end de nikkel-baserede batterier i mange europæiske elbiler, men typisk med lavere energitæthed.
Der er også en mindre variant med et batteri på 105,79 kWh, og ifølge det tyske fagmedie Electrive fås N8 med fire forskellige CLTC-rækkevidder på 800, 840, 970 og 1.003 km, alt efter batteri og drivlinje.
Bilen understøtter Denzas såkaldte flash-opladning, som ifølge CarNewsChina kan bringe batteriet fra 10 til 97 procent på ni minutter. Det kræver dog en tilsvarende kraftig lader, som endnu er sjælden uden for Kina.
To skærme fylder hele instrumentbrættet
I kabinen har Denza forladt den drejelige tablet-skærm, BYD er blevet kendt for. I stedet er der en 30 tommer stor touchskærm på passagersiden og et 1,1 meter langt panoramadisplay, der løber i hele forrudens bredde og fungerer som head-up-display for føreren.
Sæderne foran er varmede, ventilerede og har massage, og der er trådløs opladning og fysiske knapper på det D-formede rat, oplyser CarNewsChina.
Kæmpe-SUV med op til 1.193 hk
Målt udvendigt er N8 en fuldblods luksus-SUV på 5.150 mm i længden, 1.999 mm i bredden og 1.820 mm i højden, med en akselafstand på 3.075 mm.
Drivlinjen findes i tre trin. Indstigningsmodellen har én bagmotor på 320 kW, svarende til 429 hk. Et mellemtrin har samme opsætning på 370 kW (497 hk), mens topmodellen har tre motorer, én foran på 270 kW og to bag på hver 310 kW, med en samlet effekt på 890 kW eller 1.193 hk.
Ved siden af N8 lancerer Denza samtidig en større søstermodel, N8L, på 5.200 mm med seks pladser i 2+2+2-opsætning og et 208 liter stort forreste bagagerum, oplyser CnEVPost.
Til Kina først, ingen europæisk plan
Denza har endnu ikke annonceret en europæisk lancering af den elektriske N8. De eksisterende N8-modeller i Kina starter ifølge Electrive omkring 300.000 yuan, mens den eksisterende plug-in-hybrid version af N8L med flash-opladning starter ved 319.800 yuan, oplyser CnEVPost.
Denza er BYDs luksusmærke og opstod oprindeligt som et joint venture med Mercedes-Benz, før BYD overtog kontrollen.
