Emil Martesen
Volkswagens mindste og billigste model, Up, får comeback som elbil til omkring 149.000 kroner.
Det oplyser den spanske bilportal Motor.es, der har afdækket, at Volkswagen har valgt navnet ID. Up til sin nye indstegs-elbil. Bilen var indtil videre kendt som ID.1 og blev vist frem som konceptbil under betegnelsen ID. Every1.
Prisen ventes at lande omkring 20.000 euro, svarende til cirka 149.000 kroner. Bilen skal produceres på VW-fabrikken i Palmela i Portugal fra midten af 2027, rapporterer branchemediet electrive.com, som også henviser til Motor.es som primærkilden bag navnevalget.
Klassiske navne erstatter tallene
Navneskiftet er en del af en samlet strategi hos Volkswagen. Tyskerne skrotter systemet med rene tal og genbruger i stedet klassiske modelnavne fra benzin-æraen. ID.2 er blevet til ID. Polo, ID.4 skifter navn til ID. Tiguan, og med ID. Up genoplives navnet på den lille bybil, VW producerede frem til 2023.
Beslutningen er en direkte konsekvens af, at kundernes kendskab til de nummererede ID-modeller har været svagere end håbet. VW vil hellere læne sig op ad “etablerede bestsellere”, som selskabet formulerer det.
Vi har tidligere skrevet, at ID. Polo kan forudbestilles fra torsdag med en startpris, der ligger over den kommende ID. Up. Ifølge det britiske fagblad Auto Express koster ID. Polo omkring 23.945 pund, mens ID. Up altså skal ligge under.
Under fire meter og cirka 250 kilometers rækkevidde
ID. Up er 3,88 meter lang og 1,81 meter bred. Den placerer sig dermed mellem den udgåede e-Up på 3,60 meter og ID. Polo på 4,05 meter.
De tekniske specifikationer bygger på konceptbilen ID. Every1, som Volkswagen fremviste i marts 2025. Ifølge VW’s egen pressemeddelelse får bilen en elmotor på 70 kW (95 hk), en tophastighed på 130 km/t og en rækkevidde på mindst 250 kilometer. Bagagerummet rummer 305 liter, og der er plads til fire voksne.
Batteriet bliver en LFP-pakke, altså en lithium-jern-fosfat-celle, som er billigere og mere holdbar end de traditionelle NMC-batterier, der bruges i dyrere elbiler. Kapaciteten ventes at ligge under 40 kWh.
Kampen om den billige bybil
Volkswagen sigter direkte efter Renault Twingo, Dacia Spring, Citroën ë-C3 og de kinesiske Leapmotor T03 og lignende bymodeller.
VW’s salgsdirektør Martin Sander har i et interview med Auto Express formuleret det direkte: “Jeg har brug for en indstegs-bil. Jeg vil sælge den for 20.000 euro, og jeg vil tjene penge på den”.
For at få økonomien til at hænge sammen genbruger VW den bagerste aksel fra ID. Polo, og den nye software-arkitektur udvikles i det joint venture til 4,5 milliarder pund, som VW-koncernen har indgået med den amerikanske elbil-producent Rivian.
Selve verdenspremieren for ID. Up er lagt til Munich Motor Show i september 2027. Volkswagen har endnu ikke udsendt en officiel pressemeddelelse, der bekræfter navnet, oplyser den tyske branche-side electrive.net, men navnevalget skal ifølge Motor.es være låst internt i koncernen.
