Emil Martesen
Elon Musk siger at Tesla-biler snart kan undgå huller i vejen under Full Self-Driving.
Nyheden lyder velkendt af en grund. Musk gav det samme løfte i april 2019, og syv år senere er funktionen stadig ikke rullet ud.
Baggrunden er et opslag på X søndag aften den 30. august 2026, hvor en bruger spurgte om Full Self-Driving nogensinde vil kunne undvige huller i vejen. Musks svar var kort: “coming soon”, rapporterer Drive Tesla Canada sammen med flere andre Tesla-medier.
Samme svar for syv år siden
I april 2019 skrev den daværende Electrek-redaktør Fred Lambert på Twitter, at de eneste indgreb han havde måttet lave under en 150 kilometer lang tur på Autopilot, handlede om at undvige huller. Han spurgte Musk, om der var fremgang på området. Tesla-chefen svarede med ét ord: “Definitely”, ifølge Electreks egen dækning fra dengang.
Forslaget dengang lød på et neuralt netværk, der både skulle registrere huller lokalt, dele placeringerne via en sky-baseret database og advare føreren. Ingen af delene er blevet en standardfunktion siden.
På ønskelisten i Teslas egne noter
At funktionen kommer, er ikke bare Musks påstand. Pothole avoidance står som et punkt under “Upcoming Improvements” i udgivelsesnoterne for de seneste FSD-opdateringer, blandt andet version 14.3.4 og 14.3.8, oplyser EVShift. Punktet dukkede første gang op med FSD version 14.3, der blev udrullet den 7. april 2026, præcis syv år efter det oprindelige løfte.
Tesla har ifølge egne oplysninger over ti milliarder miles træningsdata fra kundernes biler, som netop scanner vejen for skader. Data er der altså rigeligt af. Det, der mangler, er at bilen faktisk handler på det.
Nogle brugere melder allerede om spontane manøvrer uden om større huller på de nyeste versioner, skriver Teslarati. Men en officiel udrulning til hele flåden er ikke annonceret, og funktionen kan lige så vel lande i en senere version 14-opdatering som først med FSD version 15.
Timing lige før Cybercab
Løftet falder på et følsomt tidspunkt. Tesla holder torsdag den 3. september 2026 lanceringsarrangement i Austin for Cybercab, den førerløse robotaxi uden rat og pedaler, som skal køre kommercielt for betalende passagerer. Uden en fører til at gribe rattet skal softwaren selv kunne håndtere daglige forhindringer som netop huller i asfalten.
I Danmark er FSD (Supervised) endnu ikke godkendt til brug på offentlige veje, mens Autopilot og Enhanced Autopilot er tilgængelige. Nabolandet Holland gav i sommer FSD betinget grønt lys, hvilket Trend tidligere har beskrevet, og godkendelsen kan bane vejen for en bredere europæisk udrulning på et senere tidspunkt.
