Volvo ændrer opladningshybriden: Nu skal den køre som en elbil

Volvo har afsløret den nye XC70, en opladningshybrid der er bygget til at opføre sig langt mere som en elbil i hverdagen. På den kinesiske CLTC-kørecyklus rækker den mere end 200 kilometer på ren strøm, og med benzinmotoren tilkoblet overstiger den samlede rækkevidde 1.200 kilometer, oplyser Volvo Cars i sin præsentation af bilen.

Batteriet kan lynoplades fra 0 til 80 procent på cirka 23 minutter via en DC-lader, en egenskab man normalt kender fra rene elbiler og ikke fra opladningshybrider.

To batteristørrelser og fælles benzinmotor

XC70 tilbydes med to batteripakker: en LFP-pakke på 21,2 kWh med 116 kilometers elektrisk rækkevidde, og en større NMC-pakke på 39,6 kWh der giver op til 212 kilometer på strøm alene, begge målt efter CLTC-standarden, skriver Auto Express.

Kraftkilden er en 1,5-liters benzinmotor kombineret med elmotorer. Basismodellen med forhjulstræk yder 313 hestekræfter og accelererer fra 0 til 100 kilometer i timen på 8,0 sekunder, mens firehjulstrækkeren med den store batteripakke leverer 455 hestekræfter og gør spurtet på 5,3 sekunder.

Bilen er den første fra Volvo bygget på den nye Scalable Modular Architecture (SMA), en platform udviklet specielt til opladningshybrider med lang elektrisk rækkevidde.

Kina først, Europa senere

XC70 er allerede sat i produktion og til salg i Kina, hvor den koster fra 269.900 yuan (omkring 255.000 danske kroner) i en tidsbegrænset introduktionspris. De fulde listepriser går op til 349.900 yuan, svarende til cirka 330.000 kroner, oplyser CarNewsChina.

Håkan Samuelsson, koncernchef i Volvo Cars, kalder modellen “en hjørnesten i vores elektrificerede produktportefølje og en bro til fuldt elektriske biler for vores kunder”. Han uddyber, at XC70 er “et meget attraktivt valg for kunder, der ønsker fordelene ved at køre elektrisk, men endnu ikke er klar til at gå helt over til el”.

Volvo har genskrevet sit elmål

XC70 kommer i kølvandet på en større kursændring hos Volvo. I september 2024 droppede selskabet det tidligere mål om at være helt elektrisk i 2030 og satser i stedet på, at 90 til 100 procent af salget skal være elektrificerede biler i det år, altså elbiler og opladningshybrider tilsammen. Volvo pegede på langsommere udrulning af ladeinfrastruktur, reducerede statslige tilskud og usikkerhed om importtoldsatser som grunde til revideringen.

Med den nye tilgang skal opladningshybriden spille en større rolle i overgangen, og XC70 er første konkrete udslag af den strategi. Volvo har varslet, at bilen skal sælges på over 70 markeder, herunder Europa, men selskabet har endnu ikke sat en europæisk lanceringsdato.