Emil Martesen
Kinesiske Li Auto viser næste generation af sin luksus-MPV frem i Beijing onsdag med større batteri og fire lidarer.
Den elektriske familievan Li MEGA får en ny generation, og Li Auto begynder afsløringen klokken 19.30 kinesisk tid onsdag den 2. september. Bilfabrikanten kalder selv modellen “næste generations mobile hjem”.
Udvendigt ligger den nye MEGA tæt på forgængeren. Karrosseriet vokser blot fem millimeter til 5.355 mm i længden, mens bredde (1.965 mm), højde (1.850 mm) og akselafstand (3.300 mm) er uændret. Nye halvskjulte dørhåndtag og skiveformede aero-fælge er de mest synlige ændringer ude på karosseriet.
Kabinen får hovedrollen
Det interessante sker inde i bilen. En loftslampe strækker sig over hele bagkabinen og skal give ordentligt lys under samtaler og til hjemmebiograf, mens bagsæderne får et opgraderet underholdningssystem med storskærm. Andensædesrækken består af to roterende captain-stole med massage, ventilation, varme og nulgravitations-funktion.
Syv-personers-opsætningen 2/2/3 er bevaret, og tredje række kan foldes og vippes ned for at frigøre bagagerum. Li Auto vil have kabinen til at adskille sig fra fabrikantens øvrige modeller, og layoutet er lånt fra den nye Li L9-SUV.
Større batteri og fire lidarer
Under gulvet er den kendte lithium-ion-pakke fra CATL vokset til 108 kWh mod tidligere 102,7 kWh, og rækkevidden ventes at lande på 710 kilometer efter kinesisk CLTC-cyklus, der typisk giver højere tal end den europæiske WLTP-standard. Motoreffekten på 155 kW foran og 258 kW bag giver et samlet system på 413 kW, svarende til 554 hestekræfter, og topfarten er 200 km/t.
På sikkerheds- og assistanceområdet har Li Auto skruet antallet af solid-state-lidarer op fra én til fire enheder, placeret på for-, side- og bagpartiet. Vognen får desuden bagakselstyring og et fuldt aktivt affjedringssystem, der kan trykke direkte på hvert hjul.
Kommer ikke til Europa foreløbig
Selv om Li Auto har et udviklingscenter i München og har bekræftet deltagelse i Paris Motor Show senere i år, er det mellemklasse-SUV’en Li i6, der bliver mærkets første Europa-model i anden halvdel af 2026. MEGA’en er kun bekræftet til højrestyrede markeder som Hongkong og Singapore inden årets udgang.
Opdateringen kommer, mens Li Auto forsøger at genoplive salget af flagskibs-vanen. I årets første syv måneder faldt MEGA-leverancerne til 3.179 biler, et fald på 63,1 procent i forhold til samme periode året før. Samtidig fortsætter kinesiske mærker med at tage rekordandele af det europæiske elbil-marked, hvor især BYD og MG presser de etablerede europæiske og japanske producenter.
Prisen på næste generation offentliggøres i forbindelse med afsløringen onsdag.
